有备而来！解读国产凯迪拉克XTS竞争力

    在豪华车市场上沉寂已久的凯迪拉克终于按耐不住了，全新旗舰XTS还没上市已经引得消费者关注连连。中大型车市场几乎被德系车垄断，奥迪A6L和华晨宝马5系一骑绝尘，奔驰E级似乎都被甩在了后面。XTS能从他们手里抢来市场份额吗？

    2月25日，凯迪拉克XTS将会正式上市，预售价为38—60万元。而它的两大竞争对手，奥迪A6L为38.30—74.26万元，宝马5系则是42.86—79.76万元。如果实际售价真的与预售价格相差不大的话，那顶配的凯迪拉克XTS将十分具有竞争力。

    首先从尺寸上来说，XTS的外观尺寸与两个竞争对手A6L和5系L相差不大，但是轴距却比二者短了不少，只有2837mm。如果消费者单单看到这个数据的话，很可能会有先入为主的思想。但是凯迪拉克的工程师在增大车内空间方面下了不少功夫，比如进一步提前A柱并后移C柱，但具体空间大小还是要实际体验过才知。如果后排空间方面距离德系两强有较大差距的话，那XTS在起跑线上就落后了一大截。

    而在车身设计方面，XTS十分符合国人对于豪华车的定位，尊贵大气，在保持了凯迪拉克家族元素的同时，尽力融入时下流行的元素。凯迪拉克上一代豪华车SLS在华表现不佳，很大程度上的原因在于其外观设计与内饰做工方面与同级别车型有着较大差距，这也成为了XTS重点关注的地方。起码从外观来说，XTS足以为凯迪拉克家族撑起脸面。

    XTS全系将有四款车型推出，与A6L和宝马5系相比的确有些单薄，这也只能靠较低的价格来弥补。从我们得到的配置表来看：

    最低配的2.0T Elite面向入门级豪华车市场，其预售价格为38万元左右。与价格相近的A6L最低配相比，XTS采用了六速手自一体变速器，但在座椅加热、DVD娱乐系统方面，A6L提供了选装配置，而XTS全系都未配备。但选装之后必然会带来价格的上涨，所以XTS面向更低的价格区间其实是十分明智的。作为顶配车型来说，在配置上并未输给A6L和宝马5系，尤其在科技配置方面有着自己的突破。

    对于国产XTS的配置清单可以发现，2.0T Premium和3.6L Platinum两个版本的配置完全一样，所以在级别次顶配中便可以享受到顶配一样的配置，价格也势必会进一步降低，按照其预售价格来看，很有可能在55—60万元区间便可有如此顶级的配置享受，比A6L和5系更具性价比。

    在如今的中大型豪华车市场，消费者信赖的车型的确不多，除了以上两款车，也就剩下了奔驰E级和丰田皇冠。凯迪拉克XTS的出现也给消费者提供了新的选择。对于这款车型，厂家更多的是宣扬所采用的最新技术，包括CUE多媒体系统，2.0T直喷发动机，自适应底盘和MRC主动电磁感应悬架。对于这个级别消费者来说，其实有多高的科技含量他们并不关心，也不一定懂，实实在在的空间表现和乘坐舒适性才是关键。十分具有科技含量的底盘悬挂系统的确很值得期待，在上市后的体验文章中会为大家详细介绍。但空间方面的确很可能成为它的短板，希望实际效果不会让我们失望。

    美系车在这个市场中似乎一直是个比较尴尬的角色。其实凯迪拉克品牌在国内还是有着不错的口碑，但是大多数人还是会习惯性地把目光投向奥迪和宝马。但XTS上市前期的确在宣传上加大了力度，这是很重要的。因为消费者看重的不仅仅是品质，还有面子。首先XTS在外观和配置上不会给它的车主丢脸，这是必须要做到的。第二点，就是要所有看到它的人都能够说出来，这是一款凯迪拉克，叫XTS。这样的话，它就成功了一大半。