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目标锁定高尔夫GTI!解读全新福克斯ST

  纠错  2014/6/9 9:03:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏

    在2011年的法兰克福车展上,福特揭开了全新福克斯ST的神秘面纱,并且在2012年的北京车展,福特也首次将它带到了国内。而现在,福特福克斯ST离我们越来越近,即将于3月份上市销售的福克斯ST已经开始接受预定。同为钢炮的国产高尔夫GTI早已捷足先登,福特福克斯ST这位迟到的运动健将到底给我们带来了什么,往下看。

    ■新车背景

    福特福克斯ST高性能车的开发基础是基于原有车型的DNA,将动力等进行一系列升级。福特很明确打造ST车型的目的并不是在重新设计车辆,而是在原生优势基础上让它实现高性能车的全面突破。

    2002年,福特欧洲推出了第一代福克斯ST高性能车--FOCUS ST170,它使用了一台2.0升Duratec-ST发动机,最大功率170匹。安装了大号的前后刹车碟、来自Getrag的6速手动变速器之后,福克斯ST可以在8秒之内完成0-100 km/h的加速。并有三门两厢、五门两厢和旅行车车型供消费者选择。

    2005年,在福克斯ST170大获成功之后,福特欧洲在2006年推出动力更为强劲的第二代福克斯ST车型,首次使用涡轮增压器,配备2.5升5缸发动机,最大输出功率达到了221马力。当时的媒体评论认为福克斯ST是最棒、最时尚的两厢车之一,但其真正的成就在于它同时是一款非常容易驾驭并能够兼顾日常使用的车型。

    ■新车特点

    第三代福克斯ST是基于新款福克斯而来,所以看到它的第一眼你肯定会想起国内早已上市的新福克斯。但是ST就意味着高性能,不光是动力的强劲,外观也得做的夸张。福克斯ST采用了熏黑大嘴的设计,配合空气动力学套件虽然不是足够的凶猛,但整个前脸看起来很是运动。

    车身侧面线条十分顺畅,特别是溜背式的车顶设计配合着巨大的尾翼以及增加的运动裙围,不仅视觉冲击到位,还保证了行车时的下压力增加行车稳定性,然而 235/40 R18的宽胎也很好的保证了行车时的抓地力。车尾的线条丰富却不杂乱,中置的尾喉镶嵌在后保险杠中,菱形的设计带来了一丝未来感,当然你也能从中感知出它的内在实力。

 

    内饰部分与普通版并无太大的差异,福克斯ST没有刻意在内饰突出紧张的气氛,只是通过内饰的部分修饰以及增加的机油压力/温度表,来让驾驶者更好的进行激烈驾驶。尽管这样,福克斯ST的内饰依然彰显了年轻运动的气质。

    内饰中最大的亮点莫过于这套RECARO座椅,真皮和织布相互拼接而成的座椅包裹性十足,织布则更好的提供了摩擦力。坐上去并没有想象中性能车那硬邦邦的感觉,座椅填充材质也非常柔软厚实,保证舒适性的同时也把您牢牢地固定在了座椅上。

    ■搭载动力系统

    发动机则是我们所熟悉的2.0L Ecoboost涡轮增压发动机,全铝缸体材质,搭载了进排气可变气门技术,缸内直喷等主流技术。在致胜,锐界,XC60/S60/S80,甚至是揽胜极光上我们都能见到这台发动机的身影,而福克斯ST上这台经过全新调校之后,最大功率达到了250马力/5500rpm,最大扭矩360牛米/1750-4000rpm。极速可达248km/h。从数据上看,已经接近了高尔夫R那台EA113发动机的水准(256马力,极速250km/h)。

    福克斯ST只配备了一台来自格特拉克的6速手动变速箱,齿比设定非常紧密、行程短,入挡顺滑且具有明显吸入感。虽说只配备了手动挡车型会让福克斯ST在国内流失不少市场份额,不过对于那些追求真正驾驶乐趣的朋友们来说,这正是他们的菜。

    ■竞争对手

    福特福克斯ST进入国内后,面临最大的竞争对手将是早已在国内扎根的大众高尔夫GTI。但是福克斯ST无论是250马力和6MT的动力搭配,还是福克斯ST在驾驶乐趣和性能表现上,也确实要略强于为国情所妥协的国产GTI。

 

    福克斯ST先期进口版本只有手动挡选择,这样势必会影响部分消费者的购买欲,但是手动挡的驾驶感受锁定了更加集中的消费群体,这可是高尔夫GTI不可比拟的。

    ■说说价格

    福特福克斯ST目前官方爆出的预售价为26.8万元,相比高尔夫GTI 23.58万的国内厂商指导价格还是略微高了点,况且高尔夫GTI现在也有不同程度的优惠,这样一来,福克斯ST的劣势就显现出来。但好的一点是,进口福克斯ST保证了原汁原味的ST基因以及原厂的动力调教和配置,至于为国情所妥协的国产高尔夫GTI,这一点很致命。那么福克斯ST到底值不值得买,等最终公布售价后再下定结论。

    ■编者总结

    福特福克斯一向是主打运动家用轿车市场,2005年福克斯首次进入中国至今7年的历史已经积累了大量良好的口碑,而ST版本显得有些姗姗来迟,不过这样一辆拥有澎湃动力以及具有纯粹驾驶乐趣的福克斯ST一定不缺少粉丝的追捧,况且四门五座的设计把它作为一般家用车也为之不过。

    只是提前进驻国内的大众高尔夫GTI也不是好惹的,虽然动力调节为国情所妥协,但是同为钢炮的它已经是家喻户晓。不过福克斯ST那种纯粹的驾驶乐趣是GTI给与不了的,那些喜欢急速驾驶追求快感的年轻朋友,福克斯ST是个不错的选择。

2012年7月1日

只有手动挡可选 海外试驾全新福克斯ST
     从结构上看,后轮驱动可以使车辆拥有更好的重量配比,操控更灵活且极限更高,是纯粹驾驶乐趣的象征,前驱车则正好相反,尽管拥有成本低廉空间实用这些优点,但头重脚轻的重量配比很容易让身兼两职的前轮不堪重负,更倾向于推头,操控极限也较低。先天不足可以通过后天来弥补,前驱车同样成为一台纯粹的驾驶者之车,下面我们将要聊到的这位就是最好的例子——全新福特福克斯ST。 我们试驾的2012款福克斯ST是车系中的第三代车型,今年上半年刚刚在北京车展完成中国的首秀,此前不久量产版也正式在欧洲和北美上市。在...查看全文>> 更多相关>>
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