品质有升级 试驾体验2014款华晨宝马X1
宝马X1作为豪华紧凑级SUV车型的领导者(宝马更愿意称为SAV),自2010年进入中国以来取得了不错的销量成绩。但是,随着诸多竞争者的奋力紧靠,历经了2012年改款的宝马X1车型也显得优势不那么明显。对此,宝马的给出策略是再进行
一次中期改款,笔者认为此次2014款新的宝马X1相对来说升级比较充分,确实提升了整体水平和竞争力,更为合适的是价格也相对有所下降。
中国式进化的外观
宝马X1车型从2010年进入中国到2014年共经历过两次改款,每次改动都会对一些局部细节、技术指标等作出相应提升。小幅改款逐步升级细节是多数厂商保持产品持续竞争力的法宝,屡试不爽。而宝马似乎对此也越来越轻车熟路,此次所有的升级,在笔者看来针对性颇为明确,所作出的提升几乎全盘迎合中国消费者。
2014款X1外观最大的变化集中在车头部分。新车保险杠下方的亮银色装饰延伸至车头两侧,对于这一处改动笔者认为像外科手术一样精准,镀铬或者亮银这种设计方案对于中国消费者杀伤力太强(笔者本人以及身边同事都表示不解,但是架不住厂商的大数据调研确实如此)。车身新增朱砂红配色。另外,配置更低的车型也增加了前部泊车雷达,考虑到为了让更多人能够更好的驾驭,基本解决了停车时前部无雷达对驾驶技术有限的人群带来的困扰。
侧面来看相比12年改款无任何变化,标志性的宝马长车头设计看上去独一无二。增加了一款新样式的轮毂供消费者选择,试驾车为四驱版20i车型,配备倍耐力 P7轮胎,尺寸为225/45 R18,轮毂依旧为宝马X1经典样式。
2014款华晨宝马X1配置提升表 | |
车型 | 配置 |
sDrive 18i手动档 |
发动机节能启停,运动型真皮方向盘,新17英寸轮圈 |
sDrive 18i时尚型 |
发动机节能启停,运动型真皮方向盘,新17英寸轮圈 |
sDrive 18i领先型 |
发动机节能启停,运动型真皮方向盘,新17英寸轮圈,ECO PRO节能管理模式,前后倒车雷达 |
sDrive 18i设计套装 | 发动机节能启停,Nevada真皮内饰座椅,ECO PRO节能管理模式,前后倒车雷达 |
sDrive 20i设计套装 |
运动型真皮方向盘和换挡杆真皮包裹,新Sport line铝饰装饰条,BMW专业导航,带USB蓝牙功能 |
xDrive 20i设计套装 |
运动型真皮方向盘和换挡杆真皮包裹,后视摄像机,前后倒车雷达,原木装饰条 |
xDrive 28i Xline |
后视摄像机,原木装饰条 |
尾部在造型上与12年改款相比也无任何变化,但是在配置上也做出升级。更多2014年款的宝马X1车型都会配置倒车影像。而打开后备箱后将看到另一项中国式升级,后尾门打开后行李箱前缘新增了两块亮银色合金装饰板,上下行李时候不用担心多余的刮擦,同时材质和颜色都比较符合中国消费者期待的品质感。