有着种种相似 越野体验北京40与牧马人

    很多人说北京40和牧马人完全不是同一档次车型，没错！还有很多人说北京40最多就是和牧马人略有几分形似而已，诚然！但是巨大的身价差距和外形上的相近特质，还是让不少爱看热闹的越野爱好者想要把二者凑到一起，看看究竟是年富力强更胜一筹还是后起之秀平分秋色？于是，便有了这次北京40与牧马人结伴而行的越野穿越体验。

    如果您觉得图片+文字的呈现形式有些单薄或者您实在等不及想要急切的了解北京40的整体表现，那么请先看一段我们精心制作的视频，相信可以先为您解解渴。不过在品尝过这道餐前浓汤后，也不要忘记继续关注接下来的主菜，相信您将了解到更多！

    硬朗的外形

    说到外形，很多消费者一开始喜欢上北京40越野车大都是受到其外形的吸引，而且从某些角度来看，它确实和老大哥牧马人有着些许相似之处。而且，硬派越野车这种方方正正的设计确实能够给人以足够的视觉冲击，并且让置身其中的驾驶者也感觉自己充满了阳刚之气。

    实际上，但凡硬派越野车采用如此横平竖直的设计大都是从实用角度出发，让驾驶者可以更为轻松、直接地控制车辆。这一点在狭窄的路况下进行穿越时极为重要，在后文中您就可对此获得更为深切的感受。因此，虽然这一设计会带来额外的风阻从而降低高速操控稳定性和增加油耗，但对于绝大多数时间都是在中/低速行驶的越野车来讲，这一设计更为实用。

    实在的硬件配置

    除去硬朗、实用的外形设计，北京40还有诸多暗藏的玄机——这些配置能够更好地帮助驾驶者抵达最终的目的地，虽然很多时候我们根本关注不到它们。比如北京40和牧马人等硬派越野车一样，采用带有独立大梁的非承载式车身结构，这一结构可以大大加强车辆的坚固性和耐久性，减少车身变形和劳损。

    北京40还有独特的防水侵发动机罩设计（这一设计在路虎车型中被称为蚌壳式发动机罩），它可以利用合理的曲线，最大程度防止涉水时水流侵入发动机舱，减少发动机进气口吸到水的可能。