男人心中的梦想 实测牧马人3.0L四门版
牧马人或许不算是一款合格的家用车，但却是不少人心中的理想选择。它足够霸气的外型以及强悍的越野能力，得到了不少消费者的青睐。但是要花费四、五十万来购置一款大玩具对于大多数人来说，还是有些奢侈的。好在JEEP也恰恰想将这款力作打造成一款主流的越野车型，因此在今年1月份推出了3.0L的牧马人。
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看完以上的导语，或许您在激动之余会问3.0L的发动机驱动得了这款近两吨重的大家伙吗？直接的说，测试之后，牧马人3.0L Sahara四门版给我的感受是够用但不够玩的。
● 四个问题带您了解牧马人3.0L Sahara四门版
问题一：排量减小，动力够用吗?
牧马人的动力绝对不仅仅是摆设，但要驱动两吨左右的车身对于一款3.0L自然吸气的V6发动机来说，要求确实有些苛刻。那么在路上，3.0L的牧马人是不是就成为了一个受气包了呢?
| 动力参数对比 | |||||
| 车型 | 牧马人Sahara 3.0L | 牧马人Sahara 3.6L | GLK300 | 帕杰罗3.0L | RDX 3.0L精英版 |
| 发动机 | 3.0L V6 | 3.6L V6 | 3.0L V6 | 3.0L V6 | 3.0L V6 |
| 最大功率 |
172kW/6350rpm |
209kW/6350rpm |
180kW/6200rpm | 185kW/6000rpm | 196kW/6300rpm |
| 最大扭矩 | 285Nm/4400rpm | 347Nm/4300rpm | 300Nm/2500-5000rpm | 310Nm/4000rpm | 298Nm/5500rpm |
| 变速箱 | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 | 7挡手自一体 | 5挡手自一体 | 6挡手自一体 |
实际驾驶时3.0L牧马人的提速要比3.6L车型“肉”了一些，但是动力也绝对够用。在需要急加速的时候，只要给地板油还是可以得到足够的动力，不过3.0L发动在中后程的表现就不那么出色了，动力的保持需要一直对油门施压来换得，这一点成为了两款发动机的“分水岭”。
问题二：动力削弱后，油耗是不是就低了?
在跟换了排量小一点的发动机后，我想很多人都会关心一个问题。那就是油耗有没有改善呢?
其实这个问题有些令人尴尬，在排量减小0.6L后，牧马人的油耗并没有明显的改观。在空调开启的环境下，从拥挤的城区一路行驶到到5环外，牧马人的行车电脑显示的平均油耗为14.4L，并没有的在燃油经济性上带来很大提升。不过这不难理解，3.0L发动机对于牧马人这样一个大家伙来说，有些“小马拉大车”，在后程如果想要保证动力充沛就需要不断的供油，而3.6L发动机在这一点上就表现的要好很多。
问题三：排量减小后，可以少花多少钱?
既然油耗没有减少，那为什么还要减小排量呢?答案就是因为减少排量后，消费税也会降低。
根据目前国家对汽车排量征税的表准，购买2.5L-3.0L(含3.0L)的车型的需要缴纳12%的消费税，而3.0L-4.0L(含4.0L)的车型的标准则提升到了25%，幅度增加了一倍多。因此3.0L的牧马人在价格的优势就比较明显了，可以少花费10万元左右购得一款牧马人，对于大多数消费者来说，应该可以弥补排量上不足了。
问题四：外观和内饰与3.6L车型有什么变化?
3.0L车型在外观和内饰上的变化谨小慎微，从外观方面看完全找不到有任何修改的痕迹，根据官方的配置表显示，3.0L车型取消了真皮座椅，其余配置与3.6L的Sahara相同。
