动力出色/操控稳定 试驾全新A4 Allroad

    话说现在的娱乐圈，大大小小的明星歌者们，唱歌的开始演电影，演电影的又写书，写书的又搞专辑，除了老本行，大家都想在不同领域有更多的发展，这叫跨界。当然，除了娱乐圈，在车界同样有这么一个种类，它同时具备几种车型的特征，但又不属于这些车型，这种车就叫做跨界车。身为跨界车型的奥迪A4 Allroad，虽说是小众车型，但自诞生之日起，国内对其心生好感的车迷就不在少数。

　　此次试驾的奥迪A4 Allroad并不是奥迪旗下的第一款Allroad车型，事实上，奥迪在此前以更为高端的A6为平台推出过一款Allroad车型，但由于有着高昂的售价，上代Allroad并没有被市场接受，随着奥迪Q7被广大消费者认可，上代Allroad也就逐渐被大家遗忘。此次奥迪Allroad借A4 为蓝本重回市场，其搭配的出色动力以及稳定的操控再次吸引住了众人的眼球。

　　虽然奥迪A4 Allroad是以A4为蓝本，但在外观方面与A4却有很大的区别。首先，奥迪的家族式进气格栅A4 Allroad肯定是予以沿用的，但在细节方面稍做了改变，采用竖条式设计，总体感觉很精致，也很显档次。同时搭配特有的黑色底盘护板，风格又是迥然不同。

　奥迪的车灯已经成为不可复制的家族标志性设计，奥迪A4 Allroad前大灯采用的是奥迪的最新大灯设计，配合轮廓分明的LED行车灯，整个前脸看起来都更加的生动。

　　而整车都采用黑色底盘护板包围的手法，使整个车身看起来都更加的运动，这也正符合了跨界车的特性。为了呼应前部的设计，尾部的铝合金下护板包裹着左右双出的排气管设计，越野的品质无形之中便突显出来。

　　从尺寸上看，奥迪A4 Allroad的长宽高分别为4721mm，1841mm和1495mm，轴距为2805mm，这与国产的奥迪A4L相比，车长略短了42mm，轴距更是差出了64mm之多。不知道独钟长轴距的中国消费者是否会介意这一点。
进入奥迪A4 Allroad的内部，内饰设计上依旧是奥迪的传统风格，奥迪的内饰一直都是追求打造“同级别最佳”，内饰整体风格表现十分高贵与精致，红蓝氛围灯搭配阻尼得当的空调调节键沁人心扉。

　　真皮仪表台材质出众，手感与软硬适当，每一处都是真材实料。多媒体显示屏设计在仪表台遮挡之下，这种设计能够很好的遮蔽阳光，从而避免在太阳的照耀下出现看不清屏幕的情况。

　　可惜的是此次试驾的奥迪A4 Allroad舒适版中既没有导航功能，又没有倒车影像以及驾驶模式选择，配备这么一个多媒体显示屏却没有这些功能似乎有些可惜。但是像后部遮阳帘，节油提示，胎压监测，座椅加热这些亲民配置还是十分适用的。

　　方向盘与新款奥迪A4L大致相同，三幅设计搭配多功能操控按键，握感良好。

　　提到旅行，大家自然而然的就会联想到一系列的蓝天、白云、绿水、青山，而做为奥迪A4的旅行版也同样不会少掉这个元素，A4 Allroad搭配的全景天窗可谓十分给力，在行驶途中，打开天窗，穿梭在青山绿水的大自然之中，的确是一件十分惬意的事情。

         空间方面，奥迪A4 Allroad的表现似乎并不是十分出色，当你稍微调高座椅，就会感觉到头顶的压抑，笔者身材一般，应该还属于苗条型，但坐进驾驶位并没有感觉空间十分充裕，而由于中国人坐惯了国产奥迪长轴距，相比之下，奥迪A4 Allroad的后部空间也只能算做一般。相比乘坐空间，定位为一款旅行版轿车的奥迪A4 Allroad，尾部储物空间却是十分充足，在标准状态下容积为490L，通过可放倒的后排座椅，最大可达到了1430L，既可满足日常使用的需求，也能满足假日旅行的需要。

　　奥迪A4 Allroad搭载的是一台2.0TFSI发动机，峰值功率输出达到150kW（211Ps），峰值扭矩达350N.m。与发动机相匹配的是7速S tronic双离合变速箱，加速或升档时都比较顺畅，但减速或降档时会出现顿挫感，特别是在丢掉油门的情况下。

　　不过奥迪A4 Allroad还配备奥迪引以为傲的Quattro全时全轮驱动系统，其中采用了前后40:60的扭矩分配方式，这样的设定使得A4 Allroad在正常行驶的时候偏向于后驱车，公路操控性更为出色；当然一旦遇到复杂路况时，Quattro会根据具体情况将前轮65%或者后轮85%的最大扭力传输比例进行分配，一次达到更好的通过稳定性。所以在各种路况下，奥迪A4 Allroad都能很好的应对。另外，奥迪A4 Allroad的转向十分灵敏，低速时方向盘十分轻盈，随着时速的提升，方向盘扭阻也随之增强，这样能够奥迪A4 Allroad在高速时更加稳定。
　　并且奥迪A4 Allroad还配备了发动机自动启停技术，再上了全时全轮驱动和双离合的配合，不管是操控性能还是油耗情况效果都更加完美，油耗评测也会在随后奉出。
　　总体而言，A4 Allroad的综合能力的确出色，作为跨界车，它同时集轿车的舒适性和时尚外观、SUV的操控性于一身，又有SUV的良好通过性与安全性，但在空间方面表现并不是十分出色。A4 Allroad不是一个“偏科生”，这是它的优点，但又正是潜在的弊病，由于兼顾了各个方面的特性，所以A4 Allroad并没有明显的特点，不是“偏科生”，但也不是“尖子生”，它没有做到一个特别突出的点来吸引到更多人的目光，不过有这么一款综合性能如此出色的车，也别无他求了，如果不是特别追求某个点的朋友，应该会爱上它。