北京亮相欧洲明星 体验全新VOLVO重卡

  纠错  2014/6/12 10:05:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏

每次写文章的开篇都感觉挺难受,不知以什么话题可以顺利地展开,反倒是今天的主角让我觉得说起来挺轻松,因为我们和它们接触最多的应该就是在影视剧中,它们身材庞大、力大无边,这就是今天文章的主角——重型卡车(简称重卡)。它们当中最著名的要数《变形金刚》中的擎天柱,它是重卡的代表车型,可以说“擎天柱”就是美系重卡的代言人。而今天我们则要体验一下刚刚在北京亮相的欧洲重卡明星——全新沃尔沃FH/FM车型。


名词解释:在载货汽车中,大致分为四类,微型载货车(总质量≤1.8吨)、轻型载货车(1.8吨<总质量≤6吨)、中型载货车(6吨<总质量≤14吨)和重型载货车(总质量>14吨)。


因为是头一次体验重卡,所以有关它功能方面的介绍咱们放在后面聊,先说说驾驶感觉吧。很多人在第一次看到这种大家伙的时候,都会心有余悸,个头儿这么大,肯定特别难开,包括我在内,起先也是这么想的。

当你爬进全新沃尔沃重卡的驾驶舱,宽大空间的高度可在里面轻松站立一名成年男性,你便真切领会到“会当凌绝顶,一览众山小”的感觉。虽说周围的一切是那样的娇小,但它并没有因为体积庞大而让你手足无措。浓郁的北欧工业设计风格在这里体现得淋漓尽致:灰黑色调、近似工业操作平台的布局、规则的功能键区以及环抱式驾驶员操控区让头一次接触重卡的我,并没有太过生疏之感,反倒是合理的布局让驾驶者感到恰到好处。

考虑到驾驶员的不同身材,这种重卡的座椅采用了气动自适应调节,刚坐在上面时,类似手风琴似的座椅下方会先下沉一些,之后便会根据驾驶员的重量完成支撑。全新车型的最大改变是将车辆的A柱设计为垂直结构,好处是可以提供更好的驾驶视野,但也有一定的弊端,就是会提高风阻系数。不过咱们考虑到的问题,设计师早就想好了解决办法——增加车辆的导流套件,用车单位可以通过增加车头顶罩、边罩来减少这方面的影响。据介绍,通过加装导流套件,可以同比节油5%,这对于百公里耗油在35升左右的重卡来说,任何一点的节油都能带来直接的经济效益。

沃尔沃FH重卡的变速器安排在驾驶员座椅右侧,它采用了I-Shift 12速半挡和高低挡变速箱,带自动换挡系统。简单来说,它和轿车中的AMT变速器相仿。在正常道路上行驶,只需要将挡位挂入A挡(前进自动模式)即可,其操作方式和驾驶家用车并没有不同。

将注意力转向操控区,你会认为这是我们印象中卡车的方向盘吗?除了尺寸略大外,多功能按键布局和普通家用车的设计几乎是一致的,握上这个方向盘应该不会有生疏感。最最重要的一点是,它采用了沃尔沃专享的动态转向系统(VDS),通过2000次/秒的实时校对,可消除左右轮胎与地面摩擦力所造成的不平衡,从而克服路面坑洼等情况对方向盘造成的抖动。简答来说,就是通过这个系统可以达到低速轻、高速稳、转向不打手的效果。此外,针对体型庞大的重卡,倒车是一项非常难把控的技术活儿,地面上的任何颠簸都可能将原本既定好的倒车路线打乱,出现左右晃动,导致线路上的偏移。而拥有VDS系统后,只要驾驶者将方向盘扶正,将车尾指向预定位置方向,它可以提供长距离的路线稳定性,使卡车及其挂车能够倒行100米都不产生路线上的偏移(可以看看下方视频中最后的演示环节:驾驶者在倒车时,双手离开方向盘,而车辆可以笔直地后退)。

此次体验活动的场地设计了四项科目:S弯出库、通过限制门、蛇形绕桩和VDS体验,简单讲,这几个项目就是让参与者体会沃尔沃最新重卡的转向表现和直线稳定性。

10多年前,我驾校学的是1041,那个纯机械的转向结构让你开4个小时就会膀臂发麻,尤其在移库环节中,你要是不抡开膀子,根本甭想将前轮转动起来。现在想想,那个靠臂力触发的车头转向,就是轮胎和地面产生摩擦而实现的,太纯粹了。如果用当初学大货的经验开这台车,会怎样呢?就会成为小狗为了能咬到自己尾巴,不停地在原地打转的结果。原因就是,采用了VDS系统的沃尔沃重卡在转向上非常轻盈,除了方向盘尺寸变大、控制力由竖直面变成了水平面之外,其他感觉和驾驶主流的家用车没有差别。

脚下的油门和刹车响应有一定的虚位,这和家轿不太一样。因为在驾驶重卡时,驾驶员坐姿整体比较高,脚与踏板之间的受力面比较大,基本上是整个脚掌放在踏板上,如果踏板的响应过于灵敏会带来不必要的麻烦,尤其是在有挂车的状态下。驾驶者在行进时,要掌握的一个要领是均匀受力,学会对油门由浅入深的持续发力和持续受力,就可以将这个大家伙驾驶得很舒服。如果你是那种“深一脚、浅一脚”的驾驶习惯,保证可以让你在座椅上变成弹簧人。

我们的车辆并没有拖拽挂车,所以开起来非常轻松简单。在体验S弯项目中,入弯前给内侧的障碍物预留一些空间即可,不需要太大,当后轮通过障碍物后果断反打方向,车头就迅速变向指向前方的桩桶外侧。整套过程车速不宜过快,因为驾驶舱在弯道处的侧倾还是比较明显的。蛇形绕桩的流畅度并不取决于车辆,而是驾驶者对于车长以及油门控制的把控。简单归纳一句话,如果你平日开车没问题,驾驶沃尔沃重卡也不会困难。

试驾项目视频实拍:

别以为只有民用车才有设计大奖,身为重卡的全新沃尔沃FH车型一经推出即获得“国际红点设计大奖”及“iF国际产品设计大奖”。沃尔沃卡车新车及配套服务的升级,将为物流客户的运输业务带来6项商业价值:生产效率、节油效率、完好率、安全、安保和驾驶员体验

沃尔沃卡车专利发明—动态转向系统(VDS)

此次沃尔沃卡车全新FH/FM给体验者带来最多惊喜的,就是沃尔沃卡车专利创新技术——动态转向系统(Volvo Dynamic Steering,简称VDS)。沃尔沃动态转向系统通过2000次/秒的实时校对,可消除左右轮胎与地面摩擦力所造成的不平衡,从而克服路面坑洼等情况对方向盘造成的抖动,还可以处理地面倾斜状况,以免卡车偏离车道。同时,在满载倒车时,方向盘通过转向辅助功能可以毫不费力地回正,减轻了驾驶员的紧张和技术难度,避免了挂车折叠事故。

高效节油性

沃尔沃卡车其核心技术是I-Shift全自动化变速箱。它比自动变速箱更方便,还具有与手动变速箱相同的驾驶性能。该变速箱内部运转的能量损耗低,同时电子控制装置控制总离合器和换挡启动系统,达到精确换挡,使发动机在最有效的转速范围内工作。

全新FH通过改进空气阻力提高节油性能,驾驶室外部的棱角设计更加圆滑,更薄的后视镜,量身定制的前部导流板、车底裙板、侧面导流罩和车顶导流罩,以及车体配件的紧密配合,可进而节省5%的燃油。

更高的生产效率

沃尔沃FM是沃尔沃卡车家族中的全能冠军,针对城市与区域间长途运输而设计的最为灵活的全能冠军。可根据各种应用而专门量身定制,充分满足所有客户的需要。全新FM在整体悬架系统上进行了升级和改进,同样具有FH的超凡操作性能,在稳定性和转向控制方面都得到显著提升。

车载技术 提升完好率

沃尔沃卡车在中国拥有超过50个维修服务网点。随着新车型升级,售后服务也配套推出沃尔沃卡车全新金牌服务协议,来确保沃尔沃卡车的高度运转和完好率。最为值得一提的是通过沃尔沃卡车车载系统,沃尔沃维修站能够随时查看卡车关键组件的运行状态,如制动片、离合器、蓄电池、空气干燥器、动力输出等,同时根据追踪记录卡车里程,组件磨损的速度来安排和调整车辆的维护保养计划。

最安全的卡车

沃尔沃是唯一继续遵循全球最苛刻的瑞典碰撞试验标准的卡车制造厂商(即同一驾驶室,承受来自前后1.5吨的撞击驾驶室门可打开,及顶部承重15吨而驾驶室不变形)。此外,除了沃尔沃动态转向系统带来的安全性能,各种改进的主动安全功能:电子驻车制动、防疲劳驾驶辅助系统、防列车折叠制动、自适应巡航控制、有碰撞警告功能的紧急制动、扩大了视野、改善的前部防钻入保护装置等再次提升了沃尔沃卡车的安全性。

五星级驾驶体验 吸引优秀驾驶员

沃尔沃FH仪表盘的设计焕然一新,信息显示屏幕采用集成方式,快速一瞥即可获悉信息,所有控制键触手可及。方向盘具有更灵活的调整区间,不仅可以升高降低,更可以随意倾斜。驾驶座椅的设计适合不同身高的驾驶员,座椅可以前后滑动最多24厘米,升高降低幅度达10厘米。 

全新沃尔沃FH驾驶室内空间增加了1立方米,直立的A柱使座位上驾驶员与挡风玻璃之间的距离拉大了10厘米,驾驶者可以在驾驶室内更加自如地移动。驾驶室内的通风性和储物,及休息空间也更加宽敞。超大天窗作为FH车型的标准配备,提供了舒适驾驶体验。

最需要我们了解的是,今年是沃尔沃卡车进入中国80周年。早在1934年,沃尔沃LV66卡车首次登陆中国,开始了它的东方之旅。随着时代的变迁,沃尔沃卡车也在不断完善中成长,目前沃尔沃卡车在全球范围内140个国家中,拥有2100家经销商和工厂,强有力的保障客户的正常运营。沃尔沃卡车在全球14个国家中进行生产组装。2013年,全球销售量达到116,000辆。

“卡车”不再是我们印象中“笨重”、“纯机械”的代名词,相反,沃尔沃将更多先进的科技成果率先应用在它们身上,比如“Dynafleet车队管理系统”、“I-Cruise智能巡航系统”、“I-SEE互联系统”等,这些还未运用在家用车上的智能系统已经在沃尔沃重卡上启用。现在,你是否有了要去增驾的冲动呢?

2009年11月10日

绝非简单升级 路虎第四代发现静态体验
       早在4月份上海车展,参观者就已经见到停在展厅一隅的第四代发现,低调且华丽。如果不仔细观察甚至难以看到和上一代产品究竟有哪些差别,但事实上,二者的差别就像10与100的差别,一个前提是两车都是路虎旗下经典车型,师出名门,二者在内部配置上已不可同日而语。车展一别之后,与四代发现便失去了联系,直到近日,它悄悄的抵达北京,只是还未踏上中国大陆,便已“名花有主”——已经被人预订了。我们在北京惠通陆华路虎店见到的这台车据说是第一批抵达国内的第四代发现,但就在我们体验后的几个小时之后他就会被主人开走。...查看全文>>
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