够大也够时尚 实测日产奇骏2.0L时尚版
日产新奇骏改走都市路线已不是什么新鲜事,彻头彻尾的都市时尚范相比以前的硬汉形象更受欢迎,近月的销量也已有破万的趋势,可见奇骏的华丽变身也算相当成功。而今天,我们不谈高配车型的越野与性能,我们谈2.0L车型是如何的更实惠更都市。
●问题一:2.0L车型的外观有哪些不同?
是否拥有行李架是区别2014款奇骏2.0L车型与2.5L车型的关键,虽然行李架对于都市使用来说实用性不高,但对外观气质的影响还是较大,2.0L车型没有行李架就多少感觉有点秃顶。另外,轮毂及轮胎尺寸也有所不同,不过只局限于2.5L顶配车型。
●问题二:2.0L自然吸气发动机动力会不会很肉?
作为一款尺寸不小的SUV,动力表现事关重要,在如今涡轮增压当道的情况下,奇骏的2.0L自然吸气发动机够不够用呢?首先,新的代号为MR20DD的发动机采用了缸内直喷技术,在动力和油耗方面都所有进步。
其次,新奇骏是采用CMF平台的第一款车型,平台化设计使其整体重量优化更好。部分钢材质改成了铝材质,并加入了高强度塑料材质,在满足强度需求的前提下,使新奇骏的车身重量仅为1.5吨。
有了发动机的升级和车重的优化为前提,奇骏2.0L的动力表现让人满足,并没有想象中的“肉”,动力输出平顺,虽然不算强劲,但也完全够用。
●问题三:18.88万的次低配配置够用吗?
作为搭载CVT的最低配,奇骏2.0L时尚版只需要18.88万,在外观方面拥有LED日间行车灯,前雾灯以及倒车雷达,配置颇高且实用。此外,一键启动、ECO节能模式、后排空调出风口、制冷/保温杯架等贴心便捷装备也一应俱全。
主动安全配置上更是领先同级别,包含了VDC车辆行驶动态控制系统、TCS牵引力控制系统、ATC主动循迹控制系统、ARC主动行驶舒适控制系统,AEB主动式发动机制动辅助系统,日常呵护更全面。
综上所述,18.88万元的CVT时尚版在配置方面并不吝啬,日常都市使用绰绰有余,并且20万左右的落地价,买这样一台够大够时尚的合资SUV确实很实惠。
2016年11月2日
均衡性能可圈可点 体验奇骏2.5L四驱版 新一代奇骏在外观风格上的变化是翻天覆地的,从一个硬朗直爽的硬汉变为颜值更讨好年轻人的时尚型男。作为一款SUV,外貌上硬汉变暖男,但它骨子里的“野”性还在。而作为一款城市型SUV,东风日产奇骏拥有很强势的性价比,但与此同时,通过我们近2000公里的体验,无论在城市项目还是复杂路况的苛刻项目,奇骏都表现出了可圈可点的均衡性能。
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变化点解析:
外形方面,虽然新奇骏能一看看出变化的地方并不多,但在头灯、进气格栅、尾灯等地方,新奇骏还是进行了有针对性的提升和改动,且整体风格上依然延续的是老款四四方方的硬派的风格。
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