有着满身的高科技 越野体验丰田普拉多

  先简单介绍一下此次体验车型的情况：普拉多 2014款 4.0L VX NAVI，全系最顶配车型，拥有全系最强大的四驱系统以及众多越野专用的高科技配置。

普拉多 2014款 4.0L VX NAVI

● 动力以及硬件配置

    2014款丰田普拉多依然搭载4.0L V6自然吸气发动机，双VVT-i技术，最大功率275马力（202千瓦）/5600rpm，峰值扭矩381牛·米/4400rpm，需要加注97号（京95号）汽油，与其匹配的是一台5速手自一体变速箱，都是老朋友了，默契程度自然不用多说。

    非承载式车身、低速四驱、全地形轮胎、中后两把差速锁以及数据优秀的接近角和离去角，这台顶配的普拉多拥有一台专业越野车所必备的全部硬性指标。需要额外说明的是，这台4.0L VX NAVI车型还采用了全系最强的全时四驱系统以及后桥空气悬架。

    后桥的空气悬架可以在车内进行手动调节，电脑也可以根据后部载重量自动调节车身水平，实际使用起来很方便，升高以及降低车身都可以在10秒钟左右完成，算是速度比较快的，不会让人着急。

● 四驱系统

    4.0L VX NAVI版本的普拉多拥有全系最强大的全时四驱系统，平时前后轴动力分配比例为40:60，极端的情况下可变为29:71。

    中央为带有2.566倍扭矩放大功能的分动箱加可电控锁止的托森限滑差速器，并且四轮带有独立的电子辅助功能。最重要的是4.0L VX NAVI版相比4.0L VX版后轴还增加了电控差速锁，理论上脱困能力更胜一筹。