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更合年轻人的口味 试驾体验菲亚特菲翔

  纠错  2014/6/15 15:10:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

    这个异常寒冷的冬天已经进入了四九,在期盼春天已经不再遥远的同时,还要抵抗最近笼罩在津城上空浓重的雾霾。很庆幸的是,这样的天气并未阻挡网友的热情,或许汽车的确是一座沟通与交流的桥梁。

    近几年来,中国车市飞速发展,逐渐成长为世界最大的整车出口国。各大厂商纷纷将目光对准这一片潜力巨大的市场,包括在华屡遭打击的菲亚特。去年,广汽菲亚特针对国内竞争最为激烈的紧凑型车市场,推出了涵盖旗下最新技术的重磅车型——菲亚特菲翔。

    这一季的驾享汇活动相比以往有了些许变化,我们打破了原有的步骤,由我们迪族评测团队首先来体验车辆,对车型有一个更加全面大致的了解,也更利于对其后网友的试驾提供建议和帮助。

    在外形方面,首先要重点提及的便是其2708mm的轴距,在同级别中位于领先地位。但在空间方面并没有将其优势转化为胜势。但综合来看表现也尚可,毕竟尺寸在那摆着。外观风格有比较浓重的意大利风格,极长的前悬和精悍的车尾极为动感,大量镀铬部件的使用也算符合中国国情。而从整体效果来看,菲翔还是比较吸引年轻人注意。

    内饰风格则充满美式元素,直线为主风格简单,“粗犷不粗糙”是对它最有力的概括。整个中控台用料都为软质塑料,中控台装配与旋钮也都体现了不错的水准,其中8.4寸的液晶显示屏也是同级别其他车型无法享用的。

    在配置方面,8.4寸的显示屏囊括了大多数配置,包括空调的调节,以及音响、导航、服务等等功能。顶配车型标配双温区空调和多功能方向盘,座椅由 NAPPA真皮包裹,填充柔软。天窗是标配,在这个级别是平均水准,全景天窗还是比较奢侈的。缺点是没有配备一键启动功能,副驾驶座只能手动调节,并且前排座椅都未设有加热功能,这在同级别的朗动,K3等车型的顶配中均已成为标配。

    菲翔全系配备了一款1.4T-JET涡轮增压发动机,有两种不同调校版本。高功率版本,最大功率110Kw/5500rpm,最大扭矩230Nm/3000rpm,更注重低速的扭矩输出。与之配合的是一台六速双离合变速器。

    如果想要点激情?没问题。逐渐增强对油门的踩踏力度,转速表逐渐上升到3000,涡轮介入,加速感明显提升,同时转换感相当顺滑。猛踩油门,双离合变速器却展现了它慵懒的一面,毕竟是家用车,各方面都考虑到了舒适性,太运动的定位有四轮独立悬挂的福克斯牢牢把控,所以还是从舒适入手吧!

2014年11月13日

有品位有格调 15款菲亚特菲翔1.4T试驾
     菲翔上市已有两年时间,这两年间,菲翔的销量却一直没有达到火爆的程度,究其原因,厂商的宣传与营销策略是一方面,而更主要的是在2007-2012年这段家用车市场快速增长的阶段却是菲亚特在国内的“真空期”。将生产工厂从南京转到广汽虽不是一朝半载的事情,但如今的现状也一直让我为这个代表意大利民用车传统的汽车品牌感到惋惜。在路上每当见到菲翔或者博悦驶过,我心里总会嘀咕一句:这车主肯定很有个性、有想法。 注:本次试驾的跃享版通俗来讲即菲翔运动版,运动组件较多,娱乐性等配置较顶配车...查看全文>> 更多相关>>
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