受到追捧的长腿欧巴 测试宝马新一代X5

没错，您猜对了!我们的确在上个月组织了宝马 M235i和X5一起去百里画廊接受考验。这是一条长达50公里的充满诱惑与陷阱的公路，通常只有对自我欲望收放自如的人才能全身而退。它成为驾驶圣地的重要原因在于难以想象的时间积累让这里形成了独特的硅化木化石结构和壮美的风景，科罗拉多峡谷的险峻，G318川藏线的未知，以及河流的湍流不息就像是浓缩景观一样让你感觉到这里就是自己征服了世界的起点。我们很幸运，因为京承高速上并没有堵车，而且在进入百里画廊的最后一个村子边上找到了唯一的洗车店。天气预报也开始靠谱了——声音甜美的播报员说的没错，今天是一个好天气，夏天似乎提前到来了。

我们高效的团队在这一天中做了两件事。第一件事您已经看到了，我突破了自己，M235i展现了实力，摄影师则拍到了漂移。现在，我将向您叙述另一件事，这辆宝马X5将从为 M235i服务的工作车身份变成主角。从身价上看，这是顺理成章的，这辆装配了M套件的X5售价达到177万，零头都比 M25i贵，我在想，这些钱能让奥尼尔比刘翔跑的更快吗？

这或许是无法将它们放在同一篇文章中的重要原因。另外，通常的理解认为，M235i不具备丝毫越野能力，而X5在山路中也完全跟不上前面这个“小个子”的脚步。可事实上真是这样吗?

至少对了一半，因为我们一直小心翼翼对待M235i，甚至洗车房前面的防水槛都必须在别人的指挥下通过，尽管性能上是个超级钢炮，但在这方面，我们总觉得它和超级跑车的通过性差不多，始终令驾驶者神经紧绷。而新一代X5自然不存在这个问题，尽管它不具备底盘升降功能，并且这也直接影响我们在一些更适合展现阳刚之气的越野场所拍摄的想法。但它毕竟是一款令人信服的SUV(宝马官方更愿意称之为SAV)，四驱系统也具备一定的脱困能力。

但X5真正让人惊讶之处在于当天下午日落前的一个小时。因为我们必须要在这个时间内快马加鞭地赶到50公里外的另一处拍摄景点，否则光线变暗，一切计划就要泡汤。当时我开着X5，小强驾驶M235i在后面紧跟。百里画廊的山路是在山涧中修筑而成，极少有复杂且容易令人晕厥的胳膊肘弯。因此我们的速度很快，这也给了我更深层次了解 X5运动性的机会。