更加偏重舒适性 静态实拍广汽丰田雷凌
在今年的北京车展上,广汽丰田亮相了旗下引入的首款A级车型“雷凌”。这是一款与一汽丰田全新卡罗拉属于同一平台的A级轿车,不过为了迎合国内汽车消费者的不同口味与需求,同时避免与一汽丰田全新卡罗拉形成内斗,雷凌也与卡罗拉有着较为明显的差异化。就在近期,广汽丰田官方网站正式公布了雷凌全系8款车型的预售价格(10.78万元至15.98万元),并且确定将于今年7月28日正式上市。那么就在这款广汽丰田的全新A级车上市之前,先让我们通过实车的静态实拍来对它进行一番详细的体验吧。
外观设计年轻运动
广汽丰田雷凌采纳了美版丰田卡罗拉(即第十一代卡罗拉)的设计风格,不过在引入国内的过程中也进行了很多方面的本土化改进。雷凌采用丰田的“Iconic Dynamism”外观设计理念,相比卡罗拉而言,它的前脸造型显得更年轻大气,进气格栅位置也与美版卡罗拉有着明显的不同,前大灯造型更圆润,尾灯则变得更修长,总体上更加符合了中国汽车消费者的审美取向。
广汽丰田雷凌与一汽丰田全新卡罗拉均出自丰田的MC平台(即中型车平台),包括北美和欧洲版新卡罗拉在内,就连欧洲市场上的Auris、RAV4、Verso甚至像埃尔法和普瑞维亚都出自这一平台。虽然雷凌在车头前脸的造型上与美版卡罗拉有着较为明显的区别,不过在车身侧面的设计上两车差别并不大。
实拍车型采用了双色搭配的双五辐铝合金轮毂,轮胎规格型号为205/55 R16,速度等级91V。轮胎品牌采用了韩泰的Optimo系列产品,这也是韩泰轮胎市场占有率最高的系列,其最大优点是舒适且性价比高,同时兼具操控和节能的特性。
在车辆尾部的设计上,广汽丰田雷凌与美版全新卡罗拉的区别同样并不明显,不过贯穿两侧尾灯组的宽大镀铬装饰条以及尾灯组本体的造型还是与车头前脸形成了非常好的呼应效果。
2019年4月28日
好饭不怕晚 试驾广汽丰田雷凌双擎 E+ 早在三年多前,普锐斯插电混动版本Plug-in Hybrid就已经亮相国内。随后其首批测试车也已经运抵中国,虽然当时我看到的那辆普锐斯Plug-in Hybrid与普通版在外观上并没什么大的分别,但我真的很好奇,其内在的丰田最新一代插电混合动力总成,究竟能够表现出多么出色的油耗水平。同时,我也着实希望它能早些在国内合资量产。经过了三年多的等待,最终普锐斯Plug-in Hybrid量产计划还是泡汤了。但好在,如今广汽丰田终于推出了采用全新一代插电混动总成的雷凌双擎E+,也算是不负众望的弥补上了丰...
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解答种种疑惑 解读丰田雷凌运动/实用性 如果聊起七月热门新车,就不能不提到广汽丰田雷凌,因为它不仅占据了各大网站的很大篇幅,而且通过目前的网友反馈来看,雷凌是一款备受关注的新车。
只是对于很多持币待购的消费者来说,雷凌运动与否真,是否兼顾了实用性等问题,都让很多人拿不定主意。尤其是在大肆宣传的强烈攻势下,很多消费者更是举棋不定。
雷凌是否如厂家说的那么运动?它的实用性究竟如何呢?带着一系列很“接地气”的问题,我们就将和您聊聊驾驶过雷凌的编辑,是如何看待这些问题的,希望可以解决一些备受困扰的难题。
● 为什么要策划这样一个...
查看全文>> 更多相关>>2022年5月31日
可谓是一应俱全 丰田雷凌实力测评展示 对于生活在都市的个性年轻人来说,车不只是出行工具,它还渗透进每一天的日常生活,具备多样化特征才能满足他们的用车需求。作为广汽丰田TNGA架构下的中级轿车,无论是大家最在乎的颜值、最体现实力的驾趣、还是科技感十足的智能配置,抑或是保障出行的安全配置,全新雷凌可谓是一应俱全,能够给用户带来舒心感,趣味感、安全感。
既然综合实力这么强,那么全新雷凌应该很受欢迎吧?没错,在2021年,雷凌全年共售出229859辆新车,连续四年的年销量突破20万辆,其中,雷凌双擎全年销量78827台,连续两年获得细...
查看全文>> 更多相关>>2016年3月29日
更适合城市道路 动态实测丰田雷凌双擎
随着新能源汽车的发展,以及摇号中签率的日益减少,电动和混动汽车越来越受到消费者的追捧,对于混动技术来说丰田绝对是个行家,如果说普锐斯对于普通消费者了像是一个奢侈品,那么去年推出的卡罗拉双擎和雷凌双擎不能再亲民了。而考虑紧凑级混动车型的消费者来说,年轻人还是居多,所以除了更加经济的油耗以外其它方面也会格外关注。
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编辑点评:首先来说一下更加被关注的油耗部分,我们在测试油耗时所选择的路况高速居多,其实对于雷凌双擎来说城市道路才...
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