标配CVT无级变速器 试2015款斯巴鲁傲虎

发布于纽约车展的第五代傲虎，采用了Subaru最新家族式设计，也是傲虎面世20多年来拥有最宽敞内部空间、性能最优异的底盘以及最高燃油经济性的版本。其拥有出色的公路行驶性能、野外通过能力、舒适驾乘感受和优异的安全表现。

全新2015款傲虎相比现款车型长、宽、高以及轴距均有所提升。外观设计也大有改变：采用全新的六边形前格栅，前集成大灯融入C形LED灯组，厚实的保险杠搭配圆形雾灯。并配备野外行驶防刮擦的粗犷黑色大包围套件与黑色车顶行李架。

虽然作为一款旅行车型，其220mm的离地净高甚至超过了部分SUV车型，配备的电动尾门使用方便，并且第一次使用后还可以实现打开高度记忆功能。

全系标配CVT无级变速器

全新2015款傲虎全系车型都采用CVT无级变速器，并配备拨片换挡功能。相比于2014款车型，车辆的高速／城市／综合油耗均有显著下降。其中3.6L车型变速器结构进行微调，选用了高扭矩版本，减小摩擦阻力，从而进一步提高了燃油效率。虽然CVT变速器并不是采用传统的齿轮传动，但手动模式预先设定好的六个不同速比，使驾驶员可以通过操控方向盘上的换挡拨片实现手动模拟换挡。

四／六缸的BOXER发动机

2015款傲虎2.5i搭载了使用双顶置凸轮轴设计的2.5升BOXER发动机。该发动机最早出现在2013年，目前在轻量化、动力效能、运行噪声等方面已经获得较大升级。虽然动力输出提高有限，从127kW提升到129kW，峰值扭矩保持在235N·m不变，但其在更大的发动机转速范围内都能够获得峰值扭矩，以使得发动机在车辆的更多行驶过程中都拥有出众的响应表现。

傲虎3.6R Limited搭载3.6升六缸BOXER发动机，最大输出功率189kW，峰值扭矩335N·m。同时，发动机在2 000r／min-6 000r／min转速区间时，输出扭矩都可维持在305N·m以上，使车辆在行驶过程响应迅速、加速平顺。