舒适与性能兼顾 试驾体验2015款奔驰E级
去年奔驰E级改款的时候,我们就曾经有疑问:为何国内的产品依然沿用1.8T和3.0L发动机,而海外版已经升级了全新的2.0T,3.5L和3.0T发动机。北京奔驰的反馈非常迅速,在6月19日推出的2015款奔驰E级车型,就搭载了全新发动机重装上阵,而且入门价格还比2014款有所下调。
也许很多朋友在看到“价格下调”时的第一反应会是“减配”,但从实际体验中我们感受到的是北京奔驰对消费者更多的诚意——到底是不是加量不加价,我想这次简短的抢先试驾已经给了我们答案。
外观内饰小改
在外观和内饰设计上,本次奔驰E级主要是细节上的修改。
虽然改动不大,不过奔驰E的设计还是有两点给笔者留下了深刻印象:E级轿车与E级运动轿车两个前脸的气质差异,通过寥寥几个线条的感动给人沉稳优雅与动感两种截然不同的感受;
新奔驰E增加的轮圈造型
内饰的调整更加细微,那些装饰条的改变、做工细节的变化,如果不是特别熟悉E级产品的消费者很容易就会忽略掉。可能对好坏的评价每个人标准不同,但新E级的内饰质感提升是有大家都能感受到的。
功能配置升级更智能
如果外观、内饰的变化让您觉得不够“大胆”,那么下面这些繁多的配置升级一定能让您眼前一亮。由于体验时间的关系,笔者也没有把提升项目都体验到,我们不妨先从那些直接能感知到的说起。
无钥匙启动可能并不稀奇,但360°摄像头还属于稀罕配置,新E级是同级车中首个搭载这一配置的产品。这种无盲角的功能对于那些不敢倒车的司机无疑是个福音。
假如您也在城市中为狭小的路口掉头烦恼、或是为自己不能顺利倒入窄小的停车位,那能达到最小转弯直径11.7米的直接转向系统和主动式驻车辅助,对您的吸引力我想我也不必多说了。
还有很多的主动安全配置,由于时间关系我们没有实际体验,这里也不好评价优劣,且容我们卖个关子,先说说这次最重要的动力升级体验。
2016年8月3日
更多值得期待的东西 实拍新奔驰E300 L 长,一直以来都是在中国车市制胜的法宝,特别是在中大型车领域,要是没加长的话基本没法混。奔驰E级这个全球中大型车的畅销车型从W212(长轴为V212)这一代国产加长尝到些许甜头之后,全新的W213(长轴为V213)E级自然也会延续加长这个策略。可是和前辈或者竞争对手相比,除了加长这个显而易见的事儿之外,全新E级长轴版似乎还有更多值得期待的东西。这不,新车日前已经抵达4S店,让我们赶紧去一探究竟。
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查看全文>> 更多相关>>2020年9月20日
尺寸全面超越奥迪A6L车型 奔驰新E级实拍 近日海外媒体曝光了一组奔驰中期改款E级车型海外到店实拍图片,新车目前已在欧洲等部分市场上市开售、国产车型方面,北京奔驰新款E级计划在9月上市开售,并对车身尺寸进行了升级优化,长宽高分别为5078×1860×1484/1490mm,轴距为3079mm,其车身长度、高度以及轴距均超越了奥迪A6L车型。动力方面,新车将继续搭载1.5T以及2.0T涡轮增压发动机,并适配48伏轻混系统。此外,内饰方面新车还装配了家族旗下一体式大连屏,并更换了全新多功能方向盘,部分物理按键也升级为电容触控式设计。
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查看全文>> 更多相关>>2010年12月7日
三叉戟的标识 详细体验奔驰E350敞篷版 小众车型,这是我看见奔驰E350敞篷版之后的第一直觉。是的,这台售价不菲的双门四座敞篷轿跑(我甚至怀疑是不是能叫它“跑车”)只能是让小部分人爱不释手的大玩具。前风挡上的AirCap自动扰流装置、AirScarf座椅颈部暖风系统、20秒内完全打开的软顶......夕阳下熠熠生辉的三叉戟标识在提醒我这是一台车,尽管现在已是北方的冬天,还是停止手头的把玩嬉戏,赶紧上路体会一下被自然亲吻的味道吧。
● 驾驶感受
因为之前刚刚测试过国产的E300L,所以眼下立即感觉到了棱角分明的...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月23日
配置空间改进 北京奔驰新E级长轴距版 早在去年年末,奔驰2014款E级便以官图的形式亮相;而在今年1月举行的北美车展中,新E级实车亮相并且正式上市;紧接着,在本届上海车展中,国产奔驰新E级长轴距版完成全球首发。奔驰海内外车型如此紧凑的同步率,确实少见。奔驰急于将国产新E级长轴距版推出市场,是想借助中国市场扭转最近几年的颓势吗?
● 外观:原汁原味保留海外版神韵
假如忽略了轴距,那么国产奔驰新E级长轴距版的外观可以算是照搬海外版造型,对于北京奔驰的这个动作,我是举双脚支持的,海外版新E级的外观造型的确相当...
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