让人又爱又恨的“淑女”日产370Z（Z34）

其实，日产Fairlady车系可以算最早以官方进口身份来到天朝的日系性能车之一。早年350Z引入国内可以说引起了不小的轰动，虽然并不能和市面上热卖的车型拼销量，但是作为“小众”车型，能见度还是可以的，小编依稀记得当时在帝都的街头，不时能看见350Z在街上游走。可惜由于与当时东风日产整体的侧重并不贴合，因此350Z退市之后其继任者370Z迟迟没有来到国内。直至去年的上海车展，日产才将已在海外上市5年，属于车型周期末段的Z34代自动档淑女引进国内，不仅车型缺少手动档从而让不少性能和改装粉没了购买欲，上市的时间更是拖得太晚了。当然，这是厂家的决策问题，车本身的底子还是相当不错的，今天就来看看这个让我们又爱又恨的“淑女”。

性感不是骚

如果你对日产Fairlady车系有所了解，在第一眼看到370Z的时候一定会发现，它的外观绝对是在向第一代240Z致敬，长长的车头，前风挡之后几乎直线下降的线条，短小到几乎没有了的车尾，甚至其他细节等等，充满着与240Z极为神似的造型设计。而相比前作350Z性感的流畅线条，370Z在性感之余可以说是更加狂野更加暴露，再往下形容就违禁了。但是这一切的一切，在你仔细品味它之后又觉得它就应该是这样，这样的风格对它来说一点都不过分。

图：除了对前作350Z的延续外，370Z在外观方面还融入了更为经典的240Z车型的设计元素。

图：如果用一个词来形容，那就是短小精悍，小编突然邪恶了。

细节线条

图：前大灯采用各一个锐角设计，配合内部的灯腔设计，与240Z是那样的神似。

图：一张图告诉你370Z的宽体有多宽。

图：这个有点像小虎牙的前格栅“导风板”其实只是个装饰，它的后面是封死的。

图：立式的车门拉手造型还是挺新颖的，只可惜无论哪边车门，在拉动的时候总有一只手显得有点别扭。

图：油箱盖静静地躺在后翼子板宽体上，这里用“躺”我觉得还是挺合适的，您觉得呢？

图：后尾灯造型与前大灯交相呼应，都是完美的锐角造型。

图：并不算太大的尾翼紧紧地贴在本就不大的车尾，视觉效果还行，至于空力效果嘛，即使有也应该不会特别明显。

图：相比车身上其他部位，后视镜就基本没亮点了，光秃秃的甚至连个转向灯都没有。

不以配置论英雄

花六七十万买一款性能不错的入门级跑车，基本上大多数人只会考虑两方面的因素，一是外观拉风能把妹，再或者就是纯粹的性能控，因此配置并不是他们考虑的重点，370Z就是其中之一，虽然配置并不算高，但是满足这个级别的日常使用还是够的。什么座椅电动调节呀，电加热呀，BOSE音响呀都是有配备的，至于再奢的豪华配置，对不起没有。

图：拨片换挡外侧采用皮质进行了包边处理，手感及防滑性都非常不错，并且两个换挡拨片面积都很大，使用很方便。方向盘上集成了一些基本的控制按键，不过别奢求有什么高科技玩意儿了，都是常见的。

图：三联表设在中控台中部，并面向驾驶者一侧，方便阅读，由左至右依次为水温、电瓶电压以及时间。

图：好歹身价也有60万呢，因此像多碟CD、自动空调这类配置真的没什么可炫耀的，反而卖到了这个价钱却并不配备那个集成导航等多种功能的7英寸屏幕娱乐系统，真不知道日产在想些什么。

图：放在370Z在国外刚刚上市的那几年，像座椅电加热、后视镜电动折叠这样的配置还值得一提，但是五年多后的今天，这些在十多万的车上都有可能见到。

图：橙色的真皮座椅还是挺亮眼的，只不过在习惯了家用车后，电动调节出现在靠中控台一侧的这个位置实在是需要适应一下，或许是小编太屌丝了。