价格挫败对手 解读宝马316i运动设计套装

无论哪个品牌，总有几项产品是用来提升品牌形象或关注度的，不管它们的价格和利润是不是很高，总之选择它的人毕竟是少数。而剩下的产品，就是用来维持整个品牌的盈利。对于宝马来说，7系扮演的是前者的角色，3系扮演的则是后者的角色。

十年前华晨宝马的第一辆国产3系上市的时候，这个高高在上的品牌在很多国人心中就已经变得亲民许多，也让很多人觉得拥有宝马的想法更靠近现实了一步。实际上尽管国产化，但宝马高贵的身价依然在那里。而随着宝马316i在铁西新工厂的投产，宝马的价格越来越低，28.3-31万元的指导价格让它有幸成了有史以来最亲民的3系。

价格挫败对手

宝马3系对于整个品牌的重要性不言而喻，它所带来的不仅是赞誉和利润，更重要的还导入了更多新用户和为开发者传递信心的责任。而宝马316i作为入门级的3系，它的诞生显得尤为重要，一方面要传承“运动”的精髓，另一方面还要顾及到很多资金有限的年轻用户。

2013年的成都车展中，宝马3系的最新车型316i进取型和316i运动设计套装上市了。新车是目前国产3系中定位最低、定价也最低的车型。“便 宜没好货，好货不便宜”的思路很久之前就占据了人们的大脑。“这款316i到底减配了什么？”这是小编最好奇的地方，想必这也是很多读者感兴趣的地方。　　

入门但可选配

很明显，在上一页的表格中不难发现316i “减配”的大都是一些能省则省的配置，比如氙气车灯和全自动空调等等。不过你要知道，没有“L”的宝马3系才是真正的宝马3系，如此说来，花比320Li更少的钱，反而买到了一辆更“宝马”的宝马。当然了，作为一款比316i进取型贵3万，又比320Li时尚型便宜那么3、4万的车，它处在中间起到了平衡两者的作用，你也可以认为它是处在一个尴尬的局面。毕竟差钱的不会选择这大出来的一寸轮毂和运动套件，不差钱的又怎么会在乎多花5万块钱买一辆320i，毕竟后者比它多了将近50Ps的功率。

图：虽然是316i，但它还坚守着“没有‘L’的3系才是好3系”的原则。同时，如今宝马的车内外许多配置可以通过选装的方式自行配置，这对于许多人来说是件好事，各取所需。

图：316i全系装备了卤素前大灯，而且没有大灯清洗功能，不过消费者可以选装氙气车灯和标志性的天使眼LED行车灯，但需要额外支付7800元（官网配置单报价）。

图：在雾灯周围的两侧下进气格栅被堵死，对于最大功率136Ps的它似乎是无可厚非的，不过封死了或许还能降低些许的风阻。

图：运动设计套装版采用了全黑的内饰配色方案，意在突出时尚动感，此外还拥有贯穿中控台的红色饰条、遥控钥匙独有红色饰条、带有红色缝线的运动方向盘以及Dakota材质的真皮运动座椅。嵌以红色内圈的时速表与转速表也是运动套装版的独有配置，不过在功能上与进取型无异。

图：6.5英寸的显示屏与320i上的相同，搭载了简化版的iDrive系统，主菜单上可以直观的看到共计6项功能。令人感到遗憾的是缺少了导航功能，并且这项配置在316i上也不提供原厂选装。

图：空调系统也并非纯手动，风量调节的右侧带有AUTO按键，所以这算是半自动化的空调。另外双温区空调系统可以花7000元选装。还有座椅加热功能，运动设计套装版的前排是标配，而进取版为选配，全系后排都不带有此功能，选装需要3300元。

图：宝马316i运动设计套装版上的座椅也与316i进取型造型不同，它带有两翼包裹性调节，以保证在激烈驾驶时可以将驾驶者牢牢固定在座位上。而在舒适性上也有了进一步的保证，坐垫前端的腿部延伸支撑功能，可以适应不同身高驾驶者的需求，而座椅电动调节与2项记忆 功能为全系标配，这样的做法绝对是十分厚道的表现。

图：在价格因素的驱使下，进入到后排几乎看不到什么配置了，即使像后排空调出风口这样的简单配置也被悄无声息的取消了。