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偶尔随心所欲疯狂一下 专业评测奥迪A5

  纠错  2014/6/22 15:03:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏

    A5 50TFSI Coupe 风尚版,官方指导价67.99万,一台有着19寸的大脚、四轮驱动、3.0T的六缸发动机以及7速双离合变速器的大玩具。最让人动心的,还是那标红的s- line的标识。为了更精确地了解它,我们拿出了看家设备,全套研发级的测试工具。如此一来,A5的每一个性能指标,都会真实的展现在眼前。

A5带有动态悬架系统,将车辆模式置放于舒适和运动两档,3次测试之后;并且在测试结束后,取两种模式的平均值来比较。最后我们得到的结果为:舒适模式下百公里提速为6.972秒;动态模式则为6.909秒,从静止到测试速度整个加速距离为113.06米,从数据上看两种模式差距并不太大。而厂家给出的数据为5.8秒,却与我们实测相差甚远。考虑到本次测试是在车辆车况一般、路况为全封闭的普通二级公路且轮胎状况更一般和车辆承载两人及全套测试设备的情况下完成,所以与原厂数据有出入也是合理的。(此处还进行了一个额外的小测试,在开空调状态下A5的百公里提速比常规慢了近0.2秒,为7.181秒)

在后来的数据分析中,平滑的加速曲线也证实了这种情况。其实话说回来,A5的这具引擎虽然是3.0T,但是这台车其实并不是涡轮增压车型,而是机械增压。这款发动机最大可输出200KW(合272马力),最大扭矩400NM,而得益于机械增压的缘故,最大扭矩从2150开始输出,到4780才停止,强大的低扭对头段的提速做出了极大贡献。但是在加速测试中,我们主观感觉到车头扬起的幅度很小,推背感强烈但是不会有特别突兀的感觉,整个加速过程的表现可以说顺畅自如,轮胎虽然磨损严重但是并没有出现打滑的现象。

做完加速,我们紧接着做了百公里到零的制动测试。百公里到零制动测试我们依旧选择在两种模式情况下进行三次制动,然后取平均值。因为车身装备和其他条件没有任何改动,所以我们曾自信满满的以为两种模式不会有太大差别,但是数据却给了我们大大的意外。在舒适模式中,A5百公里到零制动平均距离值为40.27 米,动态模式则为38.92米。并且在刹车测试中,我们可以很主观的感觉到舒适模式下车头下沉幅度大于动态模式,但是两种模式“点头”的幅度都在可接受范围之内。究其原因,还是悬挂的调校和支撑阻尼不同。在后来的数据分析里,我们从曲线中也证实了这样的情况。至此,我们不得不承认A5动态悬挂的工作优异性。而这个动态悬挂,也恰恰是A5风尚版和普通版最大的差异。

走完了前两个测试项,我们来到了最后的一项,也是最具有挑战性的一项--18米绕桩测试。这个测试可以说是我们最常用但也最直观的测试,这个项目我们可以得到车辆在紧急情况下的动态表现和探知车辆的日常动态极限。我们在此项测试中,将会采取绕5次并取最高值的方式来判定。根据经验,常规性能相对出众的车型绕桩速度基本都在60码以上几个数值浮动。A5的动态悬挂和四驱系统会不会在这个环节也给我们一些惊喜?这里小小卖个关子,答案后面揭晓。

在测试后的数据统计中,A5在舒适模式下绕桩最高值为61.24km/h,虽然不是一个很差劲的速度值,但是相比起我们对它的期望,却是不够给力的。不过考虑到磨损的轮胎和略有“肉感”的正副驾驶,我们咬咬牙最终还是给了这项数据及格的分数。而切换到动态模式,最终测速为64.01km/h。看到这样的数值表现,编辑部的同事们才略微满意的点点头。在整个绕桩项目的主观感觉中,两种模式下车辆侧倾能感觉到明显差异,从侧倾数值看车身置心的侧倾角度确实也存在0.5度左右的差别,而这0.5度差异传递给我们的感受就是侧倾幅度更深且车身重量转移幅度有明显的加大。不过为了尽可能模拟日常用车环境,我们全程测试中都没有关闭ESP,所以在一些极限情况下会有ESP介入的情况,但是这恰恰也是我们没有感觉到车身失控感的原因。


到了最后结束,我们对A5有了一个新的认识。诚然,这是一台S-line版车型,运动性或许有一定提升。但是作为消费者来说,其可选的动态悬架模式让享受车辆有了多一项的选择。虽然本次测试没有做到原厂般的优秀数值,但是轮胎磨损和作为试驾车辆的正常损耗让我们更加贴近现实用车。A5的动态性和极限表现性赢得了我们的认可,而其舒适模式下的悬挂表现更是让我们一致赞许。作为消费者,A5不一定是最好最适合自己的选择,但是不可否认,这确实是一个很有乐趣的选择。

2019年8月6日

或今年底亮相 奥迪新款A5路试谍照曝光
    奥迪今年上半年在华累计销量达到311,871辆,同比增长2.1%,其中以A4L、A6L、Q5L为代表的国产车型贡献突出。进口车方面还是旗舰SUV Q7相对走量,相对小众的A5车型则销量表现平平,但在国内拥有不错的群众口碑,销量成绩仍有较大的提升空间。近日中期改款的A5现身海外地区,该车最快将于今年底亮相,随后与宝马4系等个性小众车型竞争。 奥迪新款A5基于MLB evo平台打造,外观延续家族式设计风格,整体变化不大,前后均换装全新样式的灯组及内部灯带,排气优化为隐藏式布局。...查看全文>> 更多相关>>
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