动感无限却“芯”境苍凉 长安铃木雨燕
长安铃木雨燕，在当年也是红极一时，不说别的，光是其铃木的品牌口碑就足以让它声名鹊起。自2005年长安铃木将雨燕引入国内，到今天快十年的时间，光阴也在原本风流倜傥的英俊少年脸上刻上了风霜，加之一代一代后起之秀的接踵而至，鲜明的对比让长安铃木雨燕消退了当年的意气风发。2010年，长安铃木雨燕的国外新款车型上市，就在消费者都大喜过望以为国内也将引进该车时，人们又一次失望了，长安铃木推出的新车只在国内现款车型的基础上进行了小修小改，但改款后的长安铃木雨燕价格10万以下，依然独具魅力。
（长安铃木雨燕图片）长安铃木雨燕一向将自己灵动时尚的外观引以为豪，瞧着雨燕的面貌，确实个性独特，颇有MINI的神韵。雨燕依旧保留了标志性的黑色A柱，原厂配置的海外运动版，保险杠的加入也让长安铃木雨燕看起来更加勇猛无畏，在车体架构没有改变时，套件中前后保险杠和黑色侧裙都有所改变。细节方面，黑底大灯和反光镜上的转向灯也有改动，尾灯中环环相扣的元素仿佛米奇头一般，使得长安铃木雨燕更添俏皮可爱；保险杠下方倒梯形的黑色蜂窝下裙边也是典型的运动车风格，看得出来长安铃木雨燕一直努力靠向运动风格。美中不足的是，移植了国外的运动包围的同时，雨燕的前脸十分高昂突出，整体比例失和；将整车更换一套运动型避震之后，不仅解决了原有的不协调问题，也进一步强调了整车的运动感。
（长安铃木雨燕图片）
长安铃木雨燕的内饰风格与外观遥相呼应，依然走动感路线。中控台换汤不换药，只在音响控制面板和空调出风口的造型上进行了改变。而更新换代的并不就是更好的，就拿音响控制面板来说，老款面板更有设计感，也更上档次，新换上的面板，银色很有圆润感，却还是缺少了些个性和亮点。再说多功能方向盘，虽有运动感，但接缝较大的部件、不是很好的做工、不是很舒适的握感，都让这份运动大打折扣。虽说如此，但犹如高级西装的深灰色细布纹内衬面料还是会在阳光下散发温暖的银色光泽，摸上去也光滑柔软，半皮半布的材质在价格不到十万元的铃木身上，也称得上是高端的配备了，只是车门拉手上半途而废的螺丝总是让人哭笑不得。
（长安铃木雨燕图片）装备方面，值得一提的也只有中控台中央显示屏和多功能方向盘了。中央显示屏可以显示时间、车外温度以及瞬时油耗三项信息，这一配置在当年雨燕刚刚推出的时候还算高级，但时至今日已经有不少竞争车型配备了行车电脑，这种情况下这个显示屏的功能是不是显得有些过于单一了。暂且不论多功能方向盘上的质量如何差劲，就全部用来控制音响系统电热按钮来说，只带有SD插槽和AUX接口却并不提供USB接口的音响机头，有些匪夷所思，事实上一百个SD和AUX都不如一个USB接口来得实用。除此之外，雨燕的电动窗只有驾驶员侧窗提供一键下降功能，无法一键上升，其它三个侧窗更是没有一键功能，这等配置也忒低了点儿。
（长安铃木雨燕图片）
说到空间上，肥嘟嘟的雨燕还是应付得来的。在当年，总有人拿雨燕和MINI比，这样的比较虽会让雨燕显得比较山寨，但也看得出雨燕在车体上确实与MINI 有类似的地方，比如说和MINI一样的A柱。这样的好处就是前排乘客的乘坐空间的无可挑剔，就连坐在车内也都会有坐在MINI车里的感觉呢。但较短的车身和轴距也是现实问题，虽然保证了前排乘客的乘坐空间的舒适性，但后排的乘客就会比较悲催了。车内的储物空间，也是偏向前排乘客的，后排乘客待遇就不是很好，可用之处屈指可数。容积只有213升的后备箱，实在是瘦得可怜，在后排座椅按比例折叠之后，储物平台倒也平坦，但也只达到了562升。综合以上的所有情况，长安铃木雨燕也只适合二人世界，偶尔捎上朋友短途乘坐也无可厚非，如果想要携家带口长途迁徙，想想看，悲催的后排乘坐空间，没处放的随身物品，以及无处容身的行李，都会让美好的旅途变得惨不忍睹。
(长安铃木雨燕图片)
(长安铃木雨燕图片)
动力方面，长安铃木雨燕沿用了老款车型的1.3升和1.5升发动机，自动挡车型搭载了铃木M15A自然吸气发动机，6000转时爆发最大功率 76kw，4000转时达到138Nm最大扭力，带有VVT连续可变气门正时系统。传动方面，与发动机匹配的是4速自动变速箱。在引入了国外的运动版的外观的同时，没有将先进的动力系统顺手牵羊，不止是国内消费者的遗憾，也是长安铃木的巨大损失。
（长安铃木雨燕图片）俗话说的好，“老骥伏枥，志在千里；烈士暮年，壮心不已”，2007年，长安铃木雨燕换装新动力系统也算是好好学习天天向上的表现。时至今日，长安铃木雨燕依旧延用了那年的动力就有点不思进取了。当铃木雨燕蹒跚前进的时候，周围的同级别品牌都在大跃进，如此悬殊的对比，纵使铃木掘地三尺，也只能叹一句心有余而力不足。唯一的希望，就是有朝一日，长安铃木雨燕能引入更为先进的动力系统，抑或自主研发动力更优秀的动力系统，不争馒头也为自己争口气。
