改走成熟稳重路线 分析谈北京现代名图
天子脚下成长的北京现代，近几年出落的越发水灵了，北京现代的下属品牌多达十来个，虽然没有涵盖各种车型，但在市场上的表现还是可圈可点的。名图，是北京现代旗下的一款车型，该车说不上定位在哪个级别，其实作为消费者的我们也不在乎，只要我们能花更少的钱买到更适合我们的车，那北京现代名图定位与哪个级别对于我们又有什么意义呢？而北京现代也意识到了这个问题，并没有简单的把北京现代名图定位与某个级别的车，只是一款15-20万元换来的一款新轿车，而这样价位的轿车的概念似乎也离我们更近。而北京现代名图的出现，也适时的填补了北京现代朗动和第八代索纳塔之间的空白，给我们带来了折中的选择。
（北京现代名图图片）也许名图的名字并不是那么家喻户晓，但作为中韩合资品牌的北京现代，实力不容小觑，近年来也不乏佳作献上。定位于朗动和第八代索纳塔之间的北京现代名图，在外观设计上并没有像它的兄弟那样采用“流体雕塑”的设计理念，它们身上的线条飘逸、造型动感的特点也没有出现在北京现代名图身上。这次，北京现代名图看来要反其道而行，改走成熟稳重路线，也不失为一个计策。
（北京现代名图图片）北京现代名图的整体外观造型，大气沉稳，与其定位十分相符。名图的倒梯形进气格栅也比索纳塔要来得更大，棱角也更立体，整体说不上都惊艳，但看着还算亲民；北京现代名图全系的近光灯都带透镜，顶配车型还配备了氙气大灯和大灯清洗的功能，与雾灯相连的LED日间行车灯看起来感觉非常不错，细节之处也比较收敛，更显内涵；侧身腰线不高扬也不窈窕，即使窗线一如以往的高也不会显得轻佻；尾灯的形状有点宝马7系的感觉，LED灯源看起来也更上档次，连接左右灯组的镀铬饰条提升了车尾的动感和视觉跨度，看来北京现代在这款名图身上下了不少功夫，车头车尾都努力迎合了国内消费者的口味，整车的过渡也十分协调。
（北京现代名图图片）在车身尺寸方面，北京现代名图作为一款入门级的中型车，其车身的长宽高分别为4710*1820*1470mm，轴距达2770mm。综合第八代索纳塔和马自达6的车身尺寸数据，我们看到，北京现代名图的各项数据都在两者之间，也证明了它的出身定位。
（北京现代名图图片）和外观一样，北京现代名图的内饰也没有走前卫时髦的路线，X造型的中控台布局也消失不见，取而代之的是北京现代家族式的平直式中控台布局，感觉简洁大气；大面积木纹饰板的点缀，能看出北京现代想营造出沉稳的味道，但似乎过犹不及，如此老气的图样看着实在不是滋味儿。在车厢用料上，北京现代名图大量的硬质材料，也不及第八代索纳塔水准高，但总的来说，可吹毛求疵的地方不多。细节方面，偏高的驾驶座需得调节好方向盘来适应自己的坐姿；清晰易读的仪表盘设计，像个严肃的老教授；音响面板的功能就比较正常了，一般车型上具备的功能都存在，唯一的亮点就是中间彩色的屏幕，还带有触摸的功能。而索纳塔上的超大全景天窗，在北京现代名图上也现身了，一体式设计更加出彩。配置上，2.0L的顶配车型上配备了导航+倒车影像+Bluelink服务系统，以及有通风加热功能的驾驶席座椅、VSM车身电子稳定系统等，一应俱全。
（北京现代名图图片）说到空间，之前就已听过北京现代名图过高的前排座椅，这样的设计直接影响到前排乘客的头部伸展空间，而加入了全景天窗的后排空间也能强点，腿部空间相对更宽敞。储物空间上，北京现代名图这款带有韩国血统的合资车的表现丝毫不输给日系对手，各种储物格信手拈来。至于后备厢，526L的数据听着不小，但韩系车有个通病，就是后排座椅不能放倒，这对于日常储备需求旺盛的车主来说，无疑是个硬伤。
（北京现代名图图片）动力方面，北京现代名图的两台发动机都是现在现代起亚集团比较先进的发动机，分别为来自朗动的1.8L Nu系列自然吸气发动机和源自索纳塔的2.0L Nu系列自然吸气发动机；其中1.8L发动机最大功率为143匹马力，2.0L发动机最大功率为155匹马力；变速箱方面，1.8L车型会有手动挡和自动挡车型可选，2.0L车型则只匹配了6前速自动变速箱。近年来，随着北京现代汽车销量的节节高，北京现代在动力系统上的调校水平也越来越高，更加澎湃的动力也更受用。
（北京现代名图图片）北京现代将名图的外观风格命名为“风暴前沿”设计，这个名字够炫够酷，但个人以为不是很合适，因为厂商将目标群体瞄准在35-45岁之间的而立青年和不惑中年，那么这种极具时尚感的词汇确实合适么。暂且不论这些虚无缥缈的形容，这款只在中国生产销售的北京现代名图，要想在如此进退维谷的境地中存活下来，自身的实力也必然不能掉链子，否则空有北京现代的头衔也无济于事。
