极端主义分子到来 试驾2014款本田思域
最近,丰田的两个同门兄弟在宣传推广上可没少下功夫,全新的马自达3昂科塞拉的强势推出也被不少人广泛关注,作为日系紧凑车型车四剑客中的一员,已经推出近3年时间的本田9代思域终于也按耐不住,趁着竞争对手还未在销量排行榜上崭露头角,在今天及时推出了第9代车型的中期改款版本来增强自己的竞争力,除了旧貌换新颜以外,新思域还用一款更为纯粹的2.4L运动版车型代替了之前的2.0L版本,而保留的1.8L车型则主攻低价市场,这个极端主义分子到底有了怎样的变化呢?
●新思域变在哪?
由于只是中期改款车型,因此2014款思域仍然是基于9代思域换装打造而来,在底盘、动力以及内饰方面都与现款车型相通,这款车对于大家来说也就是一个熟悉的陌生人形象,因此我们在此只简要地介绍一下这款车相比现款有什么样的变化。
◆最大的变化在外观
◆内饰整体造型未变,多媒体系统升级
2014款思域的内饰几乎没有什么改变,中控台上的DA/DA+(配备在EXi/VTi版本上)多媒体系统可以说是最主要的变化,这也是近期本田品牌主推的一项科技配置,我们在后文中会对其进行详细体验。
◆动力系统有减也有增
2014款本田思域 参数信息 | ||
车型 | 1.8L | 2.4L |
长/宽/高(mm) | 4565/1755/1455 | 未公布 |
轴距(mm) | 2670 | |
最小离地间隙(mm) | 125 | 未公布 |
发动机排量(ml) | 1798 | 2354 |
最大功率(kW/rpm) | 104/6500 | 153/7000 |
最大扭矩(N·m/rpm) | 174/4300 | 235/4400 |
最高车速(Km/h) | 199MT/198AT | 未公布 |
综合工况油耗(L) | 6.6MT/6.8AT | 未公布 |
变速箱 | 5速手动/5速自动 | 6速手动 |
悬架结构 | 麦弗逊独立前悬架/多连杆独立后悬架 |
Si版车型前脸
Si版车型内饰
2014款思域取消了现款的2.0L Type S车型,取而代之的是驾驶乐趣更纯粹、性能更强悍、售价更贵的2.4L Si运动版车型,也正是动力配置的改变,让思域走上了纯家用和纯驾控两个极端,将15-20万元的高配紧凑型车市场份额拱手让出。