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男子汉的大玩具 2015款Jeep牧马人Sport

  纠错  2014/7/7 16:14:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏

对于越野迷们来说,Jeep牧马人绝对是他们心目中的梦想之车。强大的越野能力赋予了它无限的驾驶乐趣,这一点是其他SUV所无法比拟的。毫无疑问,牧马人就像是男子汉的大玩具,在它的方向盘后可以找回迷失许久的童心。或许正是出于此种原因,牧马人在世界范围内培养了一大批忠实拥趸。无Jeep,不越野,大概就是牧马人车主们的真实写照。

第一代牧马人于1987年推向市场,作为Jeep CJ系列的更新换代车型,牧马人的血统可以追溯到二战时期的Willys。时至如今,牧马人仍保持着硬轴以及低速比分动箱的设计,这也是牧马人保证出色越野能力的要素之一。

繁荣的改装市场为牧马人提供了无限的可能,因此众多狂热的越野爱好者更加偏向于选择基本款车型,从而能够更好地按照自己的意愿打造一款终极越野利器。入门版的2015款牧马人Sport,它搭载了一台3.6升V6发动机,最大功率为285马力,峰值输出扭矩为352牛米,与之匹配的是一台六速手动变速箱。更重要的是,它的售价仅为23390美元(约合人民币145322元),但是如此低廉的价格带来的是16英寸的小轮圈以及开放式差速器。

不过,正如我们所提到的那样,这样的牧马人或许才是真正的越野爱好者所需要的。在他们眼里,车身升高套件、32英寸泥地胎、差速锁、绞盘等等改装件都不在话下。

这台车没有电动车窗、电动门锁以及电动后视镜,因此车门与车身没有任何的线束连接,车主可以随心所欲地将车门卸下。这样的设计在极端恶劣的野外路况下会提供一定的视野帮助。后排乘客的腿部空间达到了90.4公分,乘坐起来相当宽敞。另外,可拆卸的软顶设计不仅看上去酷劲儿十足,同时也提供了更加亲近自然的机会。当后排座椅拆掉之后,行李舱空间从481升增加到1700升左右。

牧马人的中控台设计十分简单实用,所有按键和旋钮都在驾驶员触手可及的范围内。我们试驾的Sport S并不是最入门的一款,车上还配备有各种接口,后桥主减速比也达到了3.73(标配速比为3.21)。另外,Mopar黑色外观套件以及质量更好的软顶都增加了其独特个性。这样一来,这辆牧马人Sport S的售价达到了28645美元(约合人民币177971元)。

除此之外,Sport S还将标配的16寸轮圈升级至17寸,并且采用了255/75R17轮胎。尽管在公路驾驶时不会感觉到太大的区别,但是这样的升级还是在泥地里为车主们提供了适当的信心。由于牧马人采用了前后硬轴以及偏向越野调教的悬挂设计,注定了驾乘舒适性并不是它的诉求,即使是很小的起伏也会造成车身明显的上下摆动。

尽管现款车型上所采用的六速手动变速箱比老款车型有了很大的提升,但是总体来说还有很多需要进一步改进的方面。例如,换挡行程过长,档位切入较为生涩,并且档位不是特别清晰,每一个换挡动作都要驾驶员集中精力谨小慎微。而一旦挂入档位,换挡杆就会不停地抖动。

对于牧马人来说,燃油经济性从来不是它所要考虑的问题,2015款Sport S同样也是这样。Jeep官方公布的油耗数据仍未百公里16.5升(城市)/13.4升(高速),在一周的试驾过程中我们得到的实际百公里综合油耗为15.6升左右。

对于车重1.7吨,并且几乎没有任何空气动力学可言的SUV来说,这样的油耗表现也并不算太差。当车速达到100km/h时,迎面而来的空气与笔直的挡风玻璃激烈撞击带来相当大的噪声,日常通勤或者高速巡航最好还是做出别的选择。毕竟牧马人是专为越野而生的。

或许在很多人看来,牧马人是一台个性十足甚至剑走偏锋的车,不过这也正是它的真正魅力所在。即使仅与它有短短一周的接触时间,那种无所不能所向披靡的征服感和自由感也令我们按捺不住拥有的欲望。但愿每一个爱好越野的人都能梦想成真。

2018年3月30日

越野性能强大 全新牧马人或北京车展上市
     日前,我们从官方获悉,Jeep全新一代牧马人预计会在2018年4月25日开幕的北京车展正式上市,新车先期仅提供2.0T汽油版车型,最大功率为268马力,峰值扭矩为400牛·米。   全新一代牧马人(第四代车型)最早曾在2017洛杉矶车展亮相,其将会在2018北京车展国内首发,并有望进口上市销售。新车的外观基本沿用了现款车型的设计风格,不过其换装了全新的家族式前格栅设计,视觉效果更加立体。两侧轮眉还配备了LED日间行车灯,点亮后视觉效果更赞。同时,新车的前保险杠造型也更加犀利,预示其...查看全文>> 更多相关>>
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