上得公路/下得破路 A4 allroad quattro
编者按:旅行车作为欧洲最具代表性的车型,以其突出的经济性和实用性深受欧洲人的喜爱。相较而言,国内的消费者对旅行车并不感冒,这和国人钟爱三厢车的审美观念有一定关系。在固有观念里,三厢车比两厢车而言,那绝对是高大上的表现,这也和我国早期引进的两厢车车型相较于同时期的三厢车普遍低端有关。然而时至今日,由于汽车产业的发展和信息产业的高度发达,人们对汽车的认识也慢慢褪去浮华,变得理性起来,接受新事物的能力也今非昔比。对于旅行车,也应该有一些新的认识了。这次小编有幸试驾了Audi A4 allroad quattro这款车,官方将其定义为全路况旅行车,可谓是上得公路,下得破路。可究竟这款车有怎样的表现,又会给我们带来怎样的惊喜呢?
从外观上来看,Audi A4 allroad的外形接近A4的旅行版A4 Avant,只不过多了跨界车常用的越野包围,体现了该车适应全路况的特性。整体上来讲,Audi A4 allroad结合了Audi Q系与A系的设计,达到了很好的结合。从侧面看可以看出不少A4L的影子,前后方看去则像一部Q系列的车。
作为一台跨界旅行车,Audi A4 allroad的地盘抬高到180mm,相比A4L上升了62mm,加强了了车辆的通过性。Audi A4 allroad作为一款纯进口车,采用了欧洲标准轴距设计,长度为2805mm,比A4L短了64mm,但是换来的是更好的操控性。
作为奥迪血统的沿袭,Audi A4 allroad配备了新线条型LED车灯,看上去更加时尚富有科技感。车头灯加有自适应大灯和转向灯的氙气灯,确保拥有较高的照明亮度及较广的照明范围。车的前后下护板均为金属材质,不仅美观硬朗,而且更加结实耐用。车子的前后都配有驻车雷达,更具安全性。
内饰方面,A4 allroad的内饰与A4L毫无差别,并没有额外花心思再去设计,用料和做工都差强人意,仪表盘上半部分为软性材质,其他部分为硬质塑料。作为一款进口车来说,并没有给我们带来太大的惊喜。
A4 allroad配备了旅行专属的全景天窗,当然,它只可以开启一半。
真皮座椅支撑性和包裹性都相当不错,主副驾都配备了电动调节,比较人性化。空间方面,在驾驶席调整到舒适的情况下,后排空间也能保证相当的舒适性,长时间的乘坐也不会因为坐姿的问题导致不适,比较适合长途旅行。但美中不足的是后排中间位置坐上去就局促很多了,虽然座椅得到了优化,但是标准轴距和四驱系统导致的地台较高的问题,使得脚部空间不能得到满足,如果真想在后排挤下三个人,中间的那位,可能就要受点委屈了。
作为一款旅行跨界车,后备箱的容量和可利用空间至关重要。A4 allroad后备箱的容积为490L,如果还嫌不够的话,后座还可以成比例放倒,放倒后后备箱的深度将近一米八,这样一来完全可以满足载货的需求,甚至躺在后面睡觉都可以,也可以在没有雾霾的晚上打开天窗看星星。
A4 allroad quattro 搭载了高功率版TFSI 2.0L涡轮增压发动机,最大功率165kW,峰值扭矩350N•m,官方给出的百公里加速时间为6.7秒,动力方面绝对可以满足驾驶员在速度方面的追求。这台四缸发动机目前在大量车型上得到了广泛的应用,技术已经十分纯熟,保养上也十分经济方便,基本没有什么后顾之忧。
- 品牌:
- 奥迪
- 级别:中型车
- 厂家指导价:
- 39.28-42.78万
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