颇具个性吸引人 试2014款英菲尼迪QX80

正如其他日本品牌的豪华SUV车型一样，过去的十年中英菲尼迪QX系列并没有在美国市场上有很大的作为。第一代QX系列被命名为QX4，起初是作为中型 SUV与讴歌SLX以及雷克萨斯LX同级别竞争。而第二代车型更名为QX56，以日产Armada为原型。而在随后的2010年，它更是舍弃了之前所借鉴的FX系列的设计元素，打造出了颇具个性、更加吸引人的设计风格。

经过九年的市场历练，QX系列已经发展成为全尺寸SUV车型。第三代QX采用了全新的平台，该平台同样被日产豪华SUV途乐所采用。同时，为了配合英菲尼迪全新的家族命名规则，该车型的名字也更改为QX80。尽管英菲尼迪并没有对2014款车型做出太大的改动，但是不得不承认QX80仍是全尺寸SUV级别中颇具竞争力的一款车型。

从外形来看，2014款QX80显然并不是为了迎合大众的口味。不过，同来自凯迪拉克以及林肯等品牌的大家伙相比，它还是带来了几分新鲜的感觉。有着优美曲线的前大灯与圆润的前翼子板完美地融合在一起，在SUV上并不常见的侧通风口让这个大家伙有了灵动感。它的车身尺寸达到了 5290×2029×1925mm，轴距更是达到了3096mm，看上去给人一种难以言喻的压迫感。另外，足够高的离地间隙让它可以轻松地通过各种地形。

豪华舒适上档次。这几个词用来评价QX80的内饰毫不为过。尽管在2014款车型上内饰并没有做出任何改动，但是英菲尼迪对于豪华品质的一贯追求让我们没有任何可以挑剔的理由。超大的驾驶室空间让每位乘客都能找到最舒服的坐姿，即使是第三排座椅也有着不错的空间表现。而对于前排乘客来说，带扶手的座椅宽大舒适，有着顶级的包裹性和舒适性。精致的木质装饰条丝毫没有土豪的气息，反而跟做工精良的中控台有着完美的契合。大面积的软质材料包覆以及高品质的真皮座椅，让你对2014款QX80不会感到丝毫失望。

大量的科技装备以及非常友好的人机交互使得驾驶QX80成为顶级享受的体验，全景影像系统以及后防撞预警等安全配置则保证了足够的驾驶安全。

英菲尼迪为QX80提供了三款不同的选装包。其中，Theater Package为第二排乘客提供了贴心的影音娱乐系统，Deluxe Touring Package则包含了更多的真皮内饰，15喇叭的Bose音响，以及先进的空调控制系统。而Technology Package提供了车道偏离预警、车距控制辅助系统（Distance Control Assist）以及智能刹车辅助系统（Intelligent Brake Assist）等主动安全配置。

对于QX80来说，完全不必担心动力的问题，5.6升V8发动机可以输出400马力的最大功率以及560牛米的峰值扭矩。搭配七速自动变速箱，这台2.7吨的大家伙可以在7秒内完成0~96km/h的直线加速。不过，这样的表现肯定要付出燃油经济性的代价，它在市区及高速工况下的百公里油耗分别为20升 /14升。

另一方面，QX80继承了日产途乐出色的越野性能，全时四驱系统可以轻松应对各种地形。车身动态液压控制系统及坡道辅助系统的应用让这台大家伙的操控起来相当容易上手。更重要的是，它的拖拽能力达到了3.85吨，并且几乎对驾乘性能没有什么影响。

两驱版的QX80售价为62250美元起（约合人民币386697元），四驱版的价格则高出3100美元（约合人民币19257元）。整车的标配相当丰富，包括无钥匙进入、一键启动、三区域独立空调、8英寸触摸屏、蓝牙、20英寸轮辋等等。

同讴歌MDX一样，英菲尼迪QX80由于相对小众的品牌影响力并没有在市场上得到足够热烈的响应。但是，同2015款凯雷德相比，QX80提供了更加丰富的配置，并且出色的越野能力和拖拽能力也令它拥有更大的发挥空间。