更为看重易驾性与便利度 测试谈海马S5
S5是海马汽车研发的一台紧凑型SUV，匹配 1.6L发动机，目前仅有5速手动变速箱可供选择，其定位类似于日产的逍客。
S5的身形近似逍客，属流行的小型SUV范畴，车身较小而轻，因此驾驶感较灵活轻快，机械系统虽表现普通，但在易驾性上已呈现出一定的水准。由于车体较小，因而可以配备稍小排量的1.6升发动机，搭配5MT，这套系统虽性能表现普通，但动力不至于弱，运转品质尚可，高转时发动机噪音亦不算吵人，总体精致度已控制得颇佳。由于重心不算低，悬挂的行程及调校都是普通的舒适设定，转向比例也是不紧不慢，日常开起来轻轻松松，行车质感不是软塌塌，快开时侧倾亦较多，总体而言就是一台车身较灵活轻巧，易驾性高，叫人日常轻松舒适地驾驶与乘坐的小型城市SUV。S5的表现是自主SUV中较亲民的路线，整体质感不算出众，但各个环节都表现尚可，相比S7驾驶感更为轻松，表现特质显得稍年轻、活泼一些。而S5的一大亮点则是配置了倒车全影像，相信亦是借鉴了日产的做法，在易驾性与便利度上是更为看重。
再次不要误会，这不是奥迪S5，而是海马 S5。同事何连山曾去大理试过S5，回来反映是动力太弱，但这完全不奇怪，一来 S5搭配的只是一副1.6L自然吸气发动机；更何况大理是高海拔地区，小排量自然吸气发动机动力下降会非常厉害。
S5可能是海马家族中最好的一辆车，因为它的设计、配置和调校都非常平衡。1.6L的自然吸气发动机虽然不强，但S5的车身尺寸也小一些，车重也相比对手们轻一些，配合5MT手动变速箱，在日常代步完全是称职的。不仅是发动机输出和5MT变速箱配合平顺，而且油离、刹车、转向调校也是很轻松，与普通轿车一样好开。同样的因为车身轻，悬挂的设计压力就不大，所以你能从S5的底盘收获不少操控乐趣，特别是它的低重心，对操控的帮助非常大，悬挂在处理烂路时也舒舒服服，就像十年前海南马自达323轿车那样障。
海马S5是本次检阅中体型最小的选手，搭配的也是入门的1.6L发动机，并标配五速手动变速器。体型瘦小的它拥有颇为灵活的身手，宛如现在很流行的合资小型 SUV般，在拥挤的城市路面上显出不俗的优势。虽然动力只是平平无奇的1.6L，低扭也不算有力可言，应付这类小车身，却依然能胜任，高转也不嘈闹。整台车的重心不低，拐弯时候拥有明显的倾侧，但支撑尚算到位，拥有颇为轻快的驾驶感。可以说，S5是海马家族中机械质素最好的车型。
此外，S5在便利性配置上也下足了功夫，360度倒车全影像系统，可以消除车外盲区的影响，也算是提高主动安全的一大方法，唯独那满是塑料感的车厢设计，可以做得更好一点。
海马S5是这几款SUV当中算相对轻快的一员，相比大哥S7那种稍微笨重的偏越野的设计，S5更符合现代城市发展的潮流。近段时间海马的发展步伐明显加快，轿车产品先是有M3和M5，然后SUV阵营上也跟进推出S5，S5身上的1.6L发动机我也在M5身上早有体验，整体动力水平中规中矩，运转的精致度不差，只是高转之后的动力输出略微欠缺。而且S5在其他方面的表现也没有让我找到特别不满意的地方，驾驶感觉也相当亲民，换挡生涩、底盘松散以及噪音太大等都没有出现在S5身上，总的来说，海马S5身上也是有着一份来自日本车的易驾感觉。
