不容小觑！试驾2014款丰田4Runner SR5

2014 款丰田4Runner总共有三种不同的配置：SR5、Trail、Limited。我们此次选择的是入门版的SR5版本，与另外两个版本相比，顶配的 Limited配备了真皮座椅以及其他豪华装饰；而中等配置的Trail版本针对越野进行了优化，离地间隙更高，并且可以通过按键断开防倾杆，从而保证了车辆在极限路面上的通过性。如果想要追求更强的越野性能，丰田最近推出的4Runner TRD Pro或许是更加理想的选择。

如此说来，入门版的4Runner SR5适合那些对于越野强度没有太高要求的车迷们。即便如此，它的分时四驱系统还是能提供不错的越野性能，加上车底护板的防护，以及主动牵引力控制系统、下坡辅助系统等电子系统的帮助，4Runner SR5的能力同样不容小觑。

在普通路面上，4Runner带来了不错的操控感受，但是它的表现还是会时刻提醒我们这是一台SUV。例如，在快速通过弯道时，车身会出现明显的侧倾；加速和制动时，车头的俯仰幅度比较大，有时A柱附近的风噪同样比较明显。不过，令人有些欣喜的是，这台4Runner在高速工况下的表现十分平顺，即使长途驾驶也不会感到过分的疲惫。

该车的动力系统由4.0升V-6发动机以及一台五速自动变速箱组成，其最大功率为270马力，峰值输出扭矩为376牛米。实际测试的0~96km/h加速时间为7.5秒，从96km/h到静止的制动距离为36.9米。

2014 款4Runner对内饰进行了升级，全新的仪表台看上去简单整洁，并且中控面板上的旋钮和按键设计风格相当有吸引力，仿金属装饰条同样出现在仪表和车门内板上。影音系统所采用的屏幕不仅尺寸变得更大，响应速度也得到了提升。织物座椅表面形成了许多细小的褶皱，户外穿越之后所带来的灰尘和泥土可能清理起来会有些困难。

前后排座椅的空间都相当宽敞，1310升的载货空间也能满足绝大多数的使用情况。值得一提的是，4Runner支持加装第三排座椅。

尽管丰田4Runner在上半年的销量累计达到了35293辆，同比增长了40%，但是与其早年的火爆程度相比仍相差甚远。这在另一个侧面也反映出如今SUV市场的竞争激烈程度，包括汉兰达和RAV4在内的多款SUV都是4Runner的竞争对手。

与 4Runner同平台的FJ Cruiser由于销量欠佳已经停止生产，这样的举动对于4Runner来说不知会产生怎样的影响。在30年的发展历程中，4Runner形成了诸多优良的品质，最重要的恐怕要数它纯正的越野基因。就目前来说，我们希望丰田能在4Runner上保留非承载式车身的设计，并且加大对其越野性能提升的关注。此外，车身轻量化以及更有效的动力系统会进一步提升燃油经济性，无论对于消费者还是环境都是一个积极的举措。