更多运动化的风格 全新宝马X6试驾体验
宝马X6是宝马于2008年推出的一款定位于宝马X5之上的跨界 SUV，它鲜明的Coupe风格造型也为当时的SUV市场开创一个全新的SAC全能休旅跑车细分市场。在上市至今长达6年的时间里，虽然宝马X6经过多次小升级，但显然没有达到更新换代的程度。前一段时间，一组宝马X6测试车的谍照在互联网上流传，意味着这款个性鲜明的SUV已经进入更新换代的倒计时。
前不久，宝马在其网站上正式发布了全新宝马X6的官方图片，并且预计新车有可能在10月开幕的巴黎车展上发布。虽然宝马官方将全新宝马X6称为这款SAC的第二代产品，并且将内部代号由原来的E71／E72更改为P16，再加上同底盘的第三代宝马X5已经上市，这款新车至少在设计上并没有给人太多的惊喜，整个车身设计上依然保留了老款宝马X6 Coupe风格的流畅造型，而像车头和车尾等细节则延续了宝马X3和宝马X5创立的全新宝马X家族的风格。而在动力和传动系统方面，全新宝马X6则与全新宝马 X5一脉相承，并且和老款一样，宝马X6加入了更多运动化的风格。当然，全新宝马X6也带来了一些新的特征，比如ConnectedDrive互联驾驶系统等。
外观设计：矫健的身躯换上家族的统一着装
在全新宝马X6发布之前，它的外形设计一直是我所担心的。正如前面所说，第一代宝马 X6给SUV市场开辟了一个全新的细分领域，在长达6年的生命周期里，它颠覆传统SUV的造型经历的从陌生到熟悉，从熟悉到被人们所认可，一直到成为该领域标志性车型的过程。它外观造型的变化或许又将引发一次革命，这场革命的结果或者再次成为领域标杆，或者全盘皆输，即便成功也同样需要经历漫长的接受过程，以此为赌注，宝马玩不起。因此，当我们第一眼看到全新宝马X6时，它带给我们的依然是我们熟悉的矫健的身躯和标志性的车顶弧线，车身比例极富动感、车身线条流畅而不羁。
虽然整体造型并没有变化，但宝马的设计师把对待全新宝马X6的重点放在了细节的设计上，包括车头、侧身和尾部，在很多细节上都与老款车型有着截然不同的表现力。在这些细节的设计上，宝马X6大量借鉴了全新宝马X5的设计元素，最明显的就是连为一体的全新造型的双肾形进气格栅和大灯，简直如出一辙，使得包括全新宝马X3和X5在内的X家族形成最新的统一风格。而x形轮廓的保险杠、银色的亚光银防撞装置则是对这种典型特征的补充。全新宝马X6全系标配双氙气大灯，而先进的LED前大灯则作为选装配置。
全新宝马X6从全新宝马X5身上借鉴的另外一个元素是车身两侧前翼子板上的Air Breather导流槽，这让宝马X6看上去如同高性能跑车一样更加运动的同时，还和前轮拱上的导流板、与前保险杠进气孔融为一体的Air Curtain风幕共同起作用，可以减少轮拱部位的涡流现象，提升空气动力性能。另外，全新宝马X6的侧面还对双腰线进行了重新演绎，第一条腰线从前轮拱出发，一路向上提升，一直延伸到后车门把手，第二条腰线从这个部位下方起始，呈现出极具动感的弧线，延伸至尾灯部位，这两条腰线进一步勾勒出X6楔形的车身造型。
车尾的变化不大。沿水平方向延伸的线条突出了全新宝马X6的车身宽大和沉稳气质，左右双扣式L形尾灯的造型得到重新设计，更加修长，同时线条更加有力，灯光采用LED技术来营造立体感，并且在夜间显得更加醒目。在保险杠底部呼应车头地加入了亚光银防撞装置，在车身与路面之间构筑成一道分水岭。
虽然很多设计元素来源于全新宝马X5，看上去没有过多新意，但我个人认为全新的设计元素更加符合宝马X6的风格，垂直的车头、硬朗的线条都更加迎合宝马X6的运动气质。
