旗舰车型P1的面孔 实拍全新迈凯伦650S

　　许多人看见它就不由自主地掏出身上能够记录画面的电子设备，自拍、拍车等各种记录。当然，这样的行为我们是很容易理解的，因为我们也是其中的一员。然而，许多朋友喜欢它是因为它有着价格不菲的身价以及十分突出的外观。

实拍车型：迈凯伦650S SPIDER

■漂亮外观，这是首要条件

　　作为超跑，它拥有着特别吸引的外观，视觉上无疑冲击力很强。当然，我们不得不承认，迈凯伦的每一款车在所处时期都是相当优秀。

　　对于迈凯伦，我们不得不提迈凯伦车队，这一支在F1赛场上驰骋的佼佼者。竞速，似乎是迈凯伦简单而粗暴的表达方式。夺得奖项则是对自身能力的证明以及赢得广大群众对自身的肯定。

　　迈凯伦在F1赛场上有十分出色的成绩，这样的成绩似乎并不满意。1990年，迈凯伦汽车建立，在车队专家意见的基础上生产公路车辆。第一辆公路跑车名叫F1，随后推出梅赛德斯SLR迈凯伦、MP4-12C、P1以及今天的650S。

迈凯伦公路跑车时间表

■细微的改变，是为了变得更好

　　在此前，我们更多地关注应该是迈凯伦P1跑车，它采用特别的概念元素，这也使得它售价高达1260万元。在推出650S前夕，我们常见的“播放器”MP4-12C也在各大媒体中不断露面，去纪念这款停产的超跑，因为650S是基于它而打造而来。

　　大家看到650S后会发现，其车头设计却与旗舰车型P1十分相似。迈凯伦P1作为概念型超跑，似乎成了今后产品的一个标识。当然，此理由可以掺杂半许，但其真实则通过数百个小时的流体动力学高级计算，以及数周的风洞试验而最终完成。

　　与其说迈凯伦650S是一件富有个性的艺术品，不如说它是一间经过精密思考计算而成的精品，它蕴含着设计师以及创造者的精神与汗水。尽管是后视镜这么微小的部件，也经过精心的设计而使得车辆风阻变得更低。

　　除了车头的设计，似乎迈凯伦也想把车尾设计变成自身品牌的标识。采用了“播放器”MP4-12C的车尾，这就是一种传承，纪念着MP4-12C的优秀品质。

　　MP4-12C是一个很特别的名字，因此十分多人会记得它，而迈凯伦650S则作为全新车型，要被世人铭记的话，其命名方式则相当巧妙。“650”则是一个十分简单粗暴的数字，代表这发动机输出功率。

　　作为超跑，理应有一副扎实的底子，除了能够提供足够的动力外，还需要给驾驶者充足的信心。19寸前轮与20寸后轮的完美配合，加以碳陶刹车的辅助，成为驾驶者重要的保障。