来自星星的高科技 试驾法拉利LaFerrari
918和P1,你们不再寂寞了!随着最后一位选手的来临,这场混动超跑大战的序幕正式拉开。请注意,最后这位选手很可能是来自马拉内罗有史以来最好的汽车因为它有着一个空前绝后的名字:LaFerrari……
打个不太恰当的比喻——保时捷、迈凯伦和法拉利在一起玩了一局扎金花,首先保时捷亮出了手上的牌——918 Spyder,紧接着迈凯伦志在必得地亮出了P1,而在整个牌局中一直保持低调的法拉利最后微笑着将手中的牌型亮出,最后胜负已决……
LaFerrari(内部代号F150)的出现即使对于汽车工业来讲也是一个非常具有历史性的时刻,因为它的出现,颠覆了人们以往关于超级跑车的观念:它不仅具备了无与伦比的性能,而且很好地诠释了科学发展观的内涵。作为如今超级跑车界三家代表性厂商之一,法拉利也将通过LaFerrari展示出他们对于未来超级跑车的技术、文化甚至哲学层面上的理念。
来自星星的高科技
我们乘坐在一辆神秘的黑色MPV中,在夜色的掩护下来到了摩德纳人的圣地——马拉内罗,这为我们接下来2小时为之抓狂的、代号为LaFerrari的秘密行动做足了铺垫。尽管如今已经是21世纪,但是法拉利仍然视自己的传统为一切工作的基石。然而当你走入这家花园式工厂的中心时,尤其是发现周围被W高科技材料包围时,这种想法立刻随之一扫而空。我想我应该对其换个称谓:这里是人类技术的神殿、速度的圣地。
一排巨型的高压装置正在嗡嗡作响,它们就像是一个个孕育生命的机器,阿隆索和莱科宁在周末比赛所用的碳纤维零件正在里面,通过神秘的魔法不断地成型、强化。同时在这里,法拉利的终极街车也在逐渐从一堆碳纤维材料变为法拉利当家车手手中的利器。我想说正是法拉利所拥有的,来自于F1赛场上的天才工程师们异想天开的创意,才造就了如此一部神奇的机器。它那美丽的单体碳纤维车身同F1车身材料无异,并且由法拉利赛车部门那精妙的碳纤维印刷机一层层地覆盖,最终成形。总而言之,这台令人目瞪口呆的机器集成了法拉利所有关于街车和赛车的精髓。
当然,作为另一家驰骋于F1赛场60多年的厂商,迈凯伦也同样如此。我只想说,这样追求人类极致挑战的工作单是想一想就觉得非常过瘾。设计一辆车是一个非常复杂的系统工作,同它的上一代Enzo相比,它的单体碳纤维车身重量减少了20%,而扭转刚度和弯曲刚度则分别增加了27%和22%。这要归功于复合材料的使用——通过在不同部位使用不同的材料,从而确保了最佳的重量/强度比。直接大量采用来自F1的工艺技术,决定了LaFerrari不可能大批量生产。这种近乎于强迫症的、毫无效率可言的加工方式也从侧面印证了法拉利对于自己的旗舰毫不妥协的态度。