身手矫健的大将 解读自主品牌观致3轿车

小编测试观致3轿车去年底，观致3轿车在一阵欢呼声中宣布了售价，相比竞争对手速腾有着不少惊喜，但和射手座的老江湖相比，天蝎座的观致3轿车份量够不够足呢？

或许直到今天你还不太清楚观致汽车到底是什么?这是一个从无到有、从零开始的汽车制造商，他们忠于一件事，那就是为你打造一辆具备国际水准的汽车。上市之前，小编组成了一个“问题团队”，采访了包括董事长郭谦、副董事长石清仁在内的观致高层，他们虽然很清楚现在的艰难，但更看好观致汽车这匹千里马的未来。现在，观致3轿车已经走入市场大潮，它是不是达到了郭谦团队的期望?它是不是超越了射手座速腾这位前辈?它是不是消费者眼中的下一辆家用轿车?

极简席卷观致汽车

设计执行总监何歌特，一位在汽车界很有来头的老爷子，他的作品遍布MINI和大众。因为观致把研发中心放在了上海，所以何歌特也和上海有了不解之缘，他希望观致可以被贴上“Made In Shanghai”的标签，更希望大家可以喜欢这辆“德国设计的中国车”。我并不是很了解一位设计执行总监是如何思考的，但我会很乐于去欣赏他们的作品，观致3轿车也一样，值得欣赏。

看惯了同质化严重的汽车设计，它可以给你带来一种更贴近生活的美感，也许这就是观致赋予紧凑级产品的生命活力。其实对于一辆汽车的设计，有些仁者见仁智者见智的主观性，但是普遍性却可以适当的给出相对客观的判断，就像这辆观致3轿车。也许你就是那个已经厌恶了大进气格栅的现代派，对现代汽车并不太过于追求高端、时尚，反倒是对更接地气的内涵味道青睐有加，那么观致想必正和你胃口。

这几天经常有人会跑过来问我：“这是什么车?” “观致!” “哪个牌子的?” “就是观致!”诸如此类的对话决不是夸张，而是客观存在的，我想观致汽车也不会回避这个话题，他们还需要更多更大力度的宣传和普及，毕竟万事开头难，更何况是在一个汽车产业几近饱和的市场，而消费者又并非全部是理性消费，这既是机会，也是阻碍。在简短对话结束之后，我通常会反问“观致3轿车怎么样”，几乎所有人都会回答我“很好看”。我相信，这就是被同质化反侵袭的消费者，他们更多地是看到了与众不同和那种与生俱来的沉着和诗意。

在欧洲设计团队的努力下，观致被灌输了强烈的包豪斯理念，“形式服务于功能”、“少即是多”都在观致3轿车上被加以运用。就像之前我们所言，如果说苹果公司受益于“极简”，那么观致汽车也算得上是一次勇敢的尝试，的确，他们没有传承的束缚，大可随心所欲、随消费者所欲：短前悬、黄金比例、柔美的线条都是欧洲人的最爱，观致3轿车也同样没有“忘本”，由此也使它兼顾了运动和气质。