最原始的硬派越野！试驾驭胜S350 2.4T

到底怎样的一台车才能被真正的称为硬派越野车？非承载车身？四轮驱动？还是装备越野轮胎的大脚车轮？或许它需要拥有一副要原始且没有过多浮华的粗野外观？还是需要一台轰轰作响马力十足的柴油发动机？在这个SUV逐渐全面城市化的年代，是否还能找到一台真正的越野车可以具备以上所有特点呢？

还真有！来自江铃的驭胜S350也许并没有出现在各大车市的热门销量榜，但这台并不那么鲜为人知的车型却是一款实实在在的硬派越野车。今年6月，江铃推出了 2013款驭胜S350，该车全系共有两种发动机（2.4升涡轮增压、2.4升自然吸气），分别拥有两驱和四驱共四款车型，官方将新款车型称之为“特装版”。经过查看配置表得知，所谓“特装版”就是去掉所有多余浮华的配置，只对日常驾驶需求有所保留。也就是说，四款车型除了动力排量以及两轮/四轮驱动不同外，其它配置，全系均为一个标准。突然觉得这么纯粹的车并不需要太多的废话来铺垫，来吧，马上带你感受那种最原始的硬派越野。

外观篇：

江铃驭胜S350特装版(以下简称驭胜S350特装版)并没有像大部分硬派车那样用棱角线条来装饰自己，它带给我的第一感觉就是强壮，圆润饱满的那种强壮。几乎看不到什么折角的车身透着一股原始的质朴，就像一个人到中年的男人一样，本就不需要太多的服饰来装扮，由内而外的成熟气质才是它那掩盖不住的魅力。

清晰明朗的前脸造型十分质朴，进气格栅采用了三幅式横条幅设计，位于条幅正中的则是江铃乘用车系列的X形LOGO。而下进气口的尺寸要大于上面的区域，采用了黑色格栅，同时雾灯区域也与其相呼应。修长的大灯采用远近光分体式，并在其中安配了透镜，特别的是，转向灯则把透镜包围在其中。

侧面造型同样坚实敦厚，从前门贯穿至车尾的腰线整体上扬，似乎要告诫人们并不要因为外观的憨厚而忽略了自己也是个运动力量型选手。作为一台硬派越野车，大尺寸的越野轮胎则是必选装备。驭胜S350特装版采用了一款来自台湾的FEDERAL全地形轮胎，尺寸为265/65R17，通过数据可以看出这款轮胎的胎宽以及扁平比都是为了越野而打造的。轮毂采用了17寸镂空样式，样式平庸但也还算大气。全地形轮胎的配备必然是为了可观的通过性，而225mm的最小离地间隙也同样是通过性的有力保障。

轴距直接决定了车内的乘坐空间，2750mm的尺寸对于同级别车型来说，驭胜S350特装版还是占有一定优势的。此外，车身整体长宽高为4740*1895*1862mm。各项数据均超越了价格定位都十分接近的长城哈弗H5。

来到车尾，宽大的包围和中间的护板看上去让车尾时尚不少，颇有些CROSS风格。无论是尾灯还是中间的镀铬装饰条都和整体风格十分契合，并没有什么明显的夸张装饰。除此之外，我们还能看到倒车雷达探头以及后车窗的雨刷器，有这些，足够了！

内饰篇：