低调却不乏内含 试驾评测华晨宝马335Li

编者按：三十五年前，宝马推出一款底盘代号为E21的车型，首次将紧凑、豪华和运动的概念结合到一起，并将其命名为第一代宝马3系；三十年后的2005年，第五代底盘代号为E90的宝马3系凭借一流的机械质感和近乎完美的操控感受赢得众多消费者的青睐；而在不久前的2011年，第六代E92宝马3系来了。正当公众热议E92宝马3系和E90宝马3系究竟操控性能有何改变的时候，我只想说：“时代不同了！”

在德国三大汽车品牌（宝马、奥迪、奔驰）为争夺中国这个巨大的汽车消费市场而纷纷对各自品牌国产车型进行加长来迎合国内消费者的时候，宝马却不以为然，他们依然坚持只有短轴的宝马3系轿车才能为消费者带来最真实、最淋漓尽致的驾驶体验。但是这回，宝马为了体谅不同需求的消费者，在第六代3系轿车中先后推出短轴距版本和长轴距版本两种车型，其中，短轴距版本目前全部是原装进口方式引进，长轴距版本由华晨宝马负责生产。我们今天的主角就是长轴距版本中的旗舰车型 ——华晨宝马335Li风尚版。

似乎线条一直以来是宝马的设计师们应用最多的设计语言。这一代宝马3系的外观较上一代车型突出了更多的线条，也许这是想向公众表达这代宝马3系轿车更为动感与犀利的特点。但是该车的整体感觉并没有因为更多的线条而显得杂乱无序，车身侧面腰线下方的凹陷使得整车侧面看上去更具力量感。几乎垂直地面的车头看上去更加凶猛，同时也增加了对行人的保护。修长的车头一直以来是宝马的传统，再配上短前悬，长后悬的设计，绝对是典型的崇尚操控的设计。加长的110mm看上去并没有显得很累赘，相比宝马3系短轴版的紧凑，这种更为修长的侧面不光表达出激情与动感，还表达了一种舒适与典雅，谁说这两组看似矛盾的词组不能被结合在一起呢！

当我们还对E90宝马3系那凶猛的天使眼前大灯赞美不断的时候，宝马的设计师们推出了他们新一阶段的大灯设计理念，那就是这代底盘代号E92的宝马3系以及未来推出的宝马X4、X5上将应用的开眼角式前大灯。这种大灯开上去更加复杂，也更具时代感，同时宝马的工程师们也赋予了这对“眼睛”更多实用的功能，诸如LED日间行车灯、远近光一体氙气大灯、随动转向技术等等。尾灯方面，更大更款的尾灯等组的应用使得整车尾部看上去更加厚重与敦实。复杂的前部和侧部线条在尾部被收拢，致繁归于致简，低调却不乏内含。

车头镀铬的进气格栅做工更显精湛，两侧与前大灯的开眼角融于一体。后视镜采用了双曲率的设计而大大降低了驾驶者的视线盲区。鸭尾式的车尾定风翼是整车线条的一种延伸，同时也使得整车看上去更加优雅与动感。

虽然是一款长轴距版本的车型，但是尾部的双边单出的排气管预示了该车不可一世的性能，本文稍后也将详细介绍该车的动力总成及其操控体验。侧面的铝合金窗眉在后门处有一个拐点，看上去有点像放倒的应为字母“L”，这便是这一代长轴距版本的宝马3系共有的特点之一。单看有些突兀，整体看去勉强能和车身侧面线条融合起来这样的设计在先前5系的长轴距车型种不曾看到，不知这样的举动究竟出于怎样的考虑。

内饰方面，曾经那个让喜爱宝马车的人都受不了的一成不变的中控台终于变了，这对宝马的粉丝来说真的是个振奋人心的消息。这下我们不会再用“老气但是做工扎实”这样的语言来形容宝马的内饰了。这款华晨宝马335Li风尚版的内饰极具时代感，细节用料也更加讲究，整体布局还是以驾驶者为主，偏向驾驶者的中控台更利于驾驶者操作各项功能，同时也体现了宝马的工程师们对人机工程学的不断研究与创新。

红色的仪表台背景灯光很容易激起人们的驾驶欲望，清晰的仪表盘字体体现了该车做工的精湛，防眩目的车内后视镜为您的安全驾驶保驾护航，手感极佳的电子选档杆操作快捷，日常开车的时候，只需要把灯光调节旋钮放在“AUTO”的位置便可不在理会，高度电子智能化的驾驶体验是这一代宝马3系的所强调的。

本身这代宝马3系的短轴版本已经拥有了超过2800mm的轴距，但是为了迎合国内市场，华晨宝马3系还是在原有短轴的基础上增加了110mm，这便使其后排拥有了同级车中最大的腿部空间。同时为了照顾后排乘客，华晨宝马335Li配有后侧窗遮阳帘和有后座位置调节副驾驶座椅功能。

车身两侧和后部的摄像头会将车身四周的景象清晰地呈现在显示屏上，停车与倒车将会因为此功能而变得简单有趣，再加上自动泊车系统，谁说停车入库不是一种乐趣呢！

发动机是车的心脏，华晨宝马335Li配备了一款世界级十佳发动机。这款代号为N55B30的L6 3.0L发动机采用时下最先进的双凸轮轴可变正时气门、电子节气门、缸内直喷和双涡管涡轮增压系统的结合，最大功率225kW，最大马力306匹，在1200rpm~5000rpm时可爆发最大400Nm的扭矩。再加上运动型ZF8速自动变速箱，华晨宝马335Li的这套动力总成绝对是同级乃至高一级别中的佼佼者。