生活是创造动力 解析本田第五代奥德赛
动力驱动系统
《上篇》的内容中，我们谈到了本田第五代奥德赛的车身等各方面的情况，下面该说到发动机了。从60余年前创立至今，发动机是本田技研最引以为傲的部分，“引擎至上主义”也是本田在社内所一直坚持的东西。用通俗的语言来说，这货有不错的发动机，但是你别要求太高，因为……地球上根本没有奥德赛TYPE-R，也没有赛车版奥德赛之类的东西啊。
本田第五代奥德赛，Absolute版，日本规格车
本田第五代奥德赛可分为两个版本，亦即普通版和Absolute版。后者可以视为奥德赛的运动化版本。以2013年11月1日正式发售起，至同年12月1日的期间日本市场预订情况来看，Absolute版更受欢迎，占总共约12000台的预订台数（本田制定的月间贩卖目标为4000台）中的87%。
本田第五代奥德赛，普通版，日本规格车
普通版的奥德赛配备K24W4型直列四缸DOHC VTEC发动机，缸径×冲程为87.0mm×99.1mm，实际排量2356cc，压缩比10.1:1，最大功率175ps/6200rpm、最大扭矩225Nm/4000rpm。搭配的变速箱为本田技研自制的CVT变速箱，前进档齿比范围2.645-0.405，倒档齿比范围1.858-1.264，终传比5.047。
本田K24W4型直列四缸自然吸气发动机
Absolute版的奥德赛配备K24W5型直列四缸DOHC VTEC直喷发动机，缸径×冲程为87.0mm×99.1mm，实际排量2356cc，压缩比11.1:1，最大功率190ps/6400rpm、最大扭矩237Nm/4000rpm。搭配的变速箱同为本田技研自制的CVT变速箱（型号、齿比等与普通版完全相同），并且额外附有换挡拨片。
本田K24W5型直列四缸直喷自然吸气发动机
另外，针对日本东北地区以及北海道的“豪雪地带”和“特别豪雪地带”（注5）等特殊地带的特殊需求，就像日本本土的绝大多数车系一样，本田也有提供4WD版的第五代奥德赛，而且不同于以前许多车型，其4WD版本沿用了CVT变速箱，并且齿比相同。普通版奥德赛的4WD，动力输出参数与FF版相同，Absolute版奥德赛的4WD车型，考虑到传动系统的承受力，动力略微调低，最大功率为185ps/6400rpm，最大扭矩为235Nm/4000rpm。
本田K24W5型发动机的主要内部构造示意图
本田K24W5型发动机的直喷喷油嘴
本田K24W5型发动机的凹顶活塞
燃效表现方面，日本JC08 Mode下，各个版本的第五代奥德赛，燃效最高者为14.0km/L（约合7.1L/100km油耗）、最低者11.6km/L（约合8.6L/100km油耗）。
注5：“豪雪地带”指因积雪过多，而使得产业发展停滞并且对居民生活水平提高产生障碍的地区；“特别豪雪地带”指积雪度特别高，且由于积雪产生的长期汽车无法通行而对居民生活产生大量障碍的地区。
