既熟悉又新鲜的感觉 试驾东风新标致408
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2014/7/28 12:08:00
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在蜕变之后,新一代的东风标致408依旧选择了舒适为侧重点,就连原先不算温顺的1.6T发动机也被调教的平顺无比。但除此之外,这一代408就没有其他让我感到熟悉的地方了。从视觉上可以直观的看到变化明显,而坐进车内你更会发现新车已经在个性与大众化之间找到了平衡,在看看配置,一股既熟悉又新鲜的感觉油然而生。
●四个问题带你进一步了解新一代东风标致408
●问题一:新一代408是引进EMP2平台后的第一款车型,与老款车型的区别是?
说到408的变化,我想是彻头彻尾的。因为无论是从外观和内饰的设计,还是动力上的更换,都让这一代408与老款车型有着非常明显的区别,不过在这些我们所能见到的变化之外。其实全新的东风标致408还是国内基于EMP2平台打造的首款车型,不仅具备了宽泛的车身尺寸和轴距,同时也减重了150kg。
采用了模块化设计的EMP2平台与大众MQB平台有着异曲同工的作用,根据官方的数据显示新平台的轴距范围在2600mm-2800mm之间。而新款的408车型要比老款的车型多出了20mm。
●问题二:新增加的1.6T动力与C4L和DS5的1.6T有区别吗?
在动力上,新款的408也成为了东风标致首款搭载1.6T发动机的车型,不过对于这一搭配我想很多人并不会感到陌生,因为C4L和DS5已经早早使用了车款与宝马一同研发的发动机,只不过在动力参数上东风标致调教的有所不同。
动力参数对比 |
车型 |
408 |
C4L |
DS5 |
发动机 |
1.6T |
1.6T |
1.6T |
最大功率 |
123kW/6000rpm |
120kW/6000rpm |
120kW/6000rpm |
最大扭矩 |
245Nm/1400-4000rpm |
240Nm/1400-4000rpm |
240Nm/1400-4000rpm |
从数据上看408所使用的1.6T发动机,在数据上被调教的更加激进一些。但是最大功率和扭矩的峰值范围都与C4L和DS5相同,而在实际驾驶时,408的提速要更加平顺这个过程中完全找不到一个“爆发点”,与C4L的区别还是相当明显的。
●问题三:408还是一款主打家用的车型么?
上一代车型是主攻舒适性的家用车,而新一代车型在内饰上的变化,完全颠覆了我们对法系车的旧观念,设计简洁的中控和更加充沛的动力,是否会让这款“好好先生”变得有些躁动呢?
其实在印象中法系车从来不会缺乏家用车的舒适性,这一点在408上同样得到验证。从设计出位的座椅上我们就可以看出设计师对于乘坐舒适性的重视。同时中控台的设计虽然简化了但是用料却没有退步,全部的软性材质让车身的质感并没有丝毫的降低。
●问题四:在同级别中,408的竞争力如何?
如今在购车的时候,消费者已经不在仅限于空间等最基本的概念了。对于配置上的看重已经成为不少购车者考虑范畴,而全新408在这方面的竞争力如何呢?
由于此次试驾的为1.6T最顶配车型,因此在配置方面也算是全面体验了一把。根据实际感受来说,全新408的配置是“逆天”级的。不过目前并没有价格参考所以性价比并不好做评论,但是主副驾座椅均配备了按摩,以及自动泊车等在同级别车型中据对不会输给哪个对手,而这些配置到底好不好用?您可以从本文后面的内容中了解具体的使用感受。
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