时尚兼顾稳重 实测新一代标致408 1.6T
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2014/7/31 9:35:00
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“我靠,你还睡着了!”…….在试驾返程的路上,坐在驾驶位的小伙伴有点不高兴了。劳累了一天,上了车以后我很自觉的把座椅按摩打开,用手机连接上车里的蓝牙来播放音乐,再配合上非常舒服的悬挂,导致我的上下眼皮很快就开始打架。其实中间醒了一次,是被发动机启停功能作用的一瞬间给震醒的,但为了偷懒没出声,又睡了过去……
今天测试的是在8月27日上市的新一代标致408,目前的预售价格在13万-18万元之间,搭载1.6T和1.8L两种发动机,搭配5速手动及爱信6速自动变速箱。还有一个消息是标致7月15日开始将会在天猫举办“订金增收益”活动,也就是说在天猫上订购新一代标致408后,每天会有一笔小小的返利,收益率大概比余额宝高出20%左右。
新一代408采用了EMP2平台,EPM2的全称是Efficient Modular Platform 2(高效模块化平台)。啥是高效模块化平台?说白了就是生产效率更高了,装配更方便了,也更节省成本了,同一个平台下的车型零配件基本可以通用。现在大众、日产等很多厂家都在推行模块化的平台,只是我们消费者暂时还没有尝到模块化平台带来的甜头……。
外观:轴距加上20mm 造型大气稳重
新一代408在外观上的变化很大,与老款车型设计相比,两台车似乎差了一个级别。整车头经典的小狮子标致被移动到了中网上,1.6T的顶配车型上会配备全LED式头灯,不过想要的话就要花18万左右的银子来选择顶配车型,当然如果未来能提供选装也不错。尾灯全系都采用了LED光源,看上去非常的时尚。
全新408的轴距比老款车型增加了20mm。如今长轴距比拼的已经不再是内部的大空间,而逐渐转化为一种简单的数字战争。传统观念里,2米7似乎是一道坎,一条中级车与紧凑级别车型的分界线。但随着紧凑车型市场激烈的争夺,让很多厂商把自家的车型尺寸逐步放大,把越级轴距的战争打的火热。
老款车型上那种略显成熟的样子我个人不是很喜欢,有些老气,而新车的设计把法国那种浪漫的血统融入在了里面,时尚与稳重兼顾。在很多车都追求运动设计的时候,标致没有追随这股潮流,反倒给这台车增加了点商务的气息。
2012年12月7日
“E动战略”首发车 解析东风标致新408 东风标致在华发展开始逐渐走向正轨,并且通过提升动力,更换较先进的变速器,赢得消费者的重新青睐,并逐步扩大市场份额
我们从不怀疑标致百年造车历史孕育了严谨与激情的理念,只是在中国国产的车型,标致表现的较为含蓄,甚至中庸了一些,较为先进的动力组合只出现在进口车中……然而这一切随着“E动战略”发布,而有了全新的改变。而东风标致最新的408即便是“E动战略”首发车。
新408分别搭载引领中级车动力的2.0升CVVT技术发动机和1.6升CVVT技术发动机,满足了国内主流中级车市场的需求 2.0升C...
查看全文>> 更多相关>>2015年3月29日
外观无变化/选装是亮点 试标致408 1.2T 随着大排量自吸车型在逐步的退出舞台,如今主流的涡轮车型阵营也开始悄无声息的在转型。就在前几日,我的同事刚刚试驾过标致308S 的1.2THP车型,紧接着点评君今日就拿到了搭载同样动力的东风标致408 1.2THP自动豪华型。15.17万元的指导价格都有什么亮点配置,三缸发动机的驾驶感受如何,它还真的挺让人期待的。
三缸发动机的优劣势很突出,它的优势在于燃油消耗方面上要更加经济,再加上标致408全系配备的发动机启停技术,为节省燃油提供了更好的辅助。劣势方面则是它在的发动机抖动和转...
查看全文>> 更多相关>>2011年2月6日
信息公布! 常规测试标致408 2.0L手动 几天前,我们向各位公布了标致408 2.0L手动测试车型将会在爱卡进行为期三个月的长期测试,那么现在,我们先期已经对该车型进行了一个常规测试环节,下面我们就将这项测试的信息公布给各位。
法国人一向爱玩个性、浪漫以及另类的玩意儿等等,总而言之,我们能够在法国车上面看到一些比较富有特点和夸张的手笔。然而这种专属于法国人的做法也在向我们阐述着他们设计车辆的理念和态度。
说起来,标致408在国内上市已经有段时间了,这期间我们能够在路上或多或少见到过为数不太多的408...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月23日
中庸而从容!东风标致408详细试驾报告 关于408的身世在这里其实没有必要过多的再说了,大家只要知道他的定位就可以了:一款高端的紧凑级轿车,定位明显是高于307的。这样的定位让东风标致在紧凑级车这个市场覆盖了从9-17万元的的所有车型。
不过408到底有没有这个实力来定位高端呢?想必这是很多朋友都想知道的答案。他到底在哪些方面比307要强呢?在哪些方面比竞争对手要强呢?不用着急,下面我们就为您带来详细的试驾报告,让您对标致408能有一个比较全面的了解。
外观有所突破:前脸犀利,侧面尾部平庸
初见标致408,您一定会...
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