是不是夸张 迈腾自动泊车真是大鸡腿?
不久前,我们针对迈腾车内静音效果的广告做了测试,效果很明显广告是真的。这一次迈腾再次“躺枪”,我们又盯上他的自动泊车广告,下面我们先来回顾一下这个广告,大家看看他是不是很夸张。
广告简明扼要,一对风骚的小情侣大半夜不回家开着车满街跑,然后准备停车脱裤子……过程中自动泊车功能让男猪脚十分嘚瑟,对此女猪脚表示万分爱慕同时愿意马上被他征服!看过广告大家是不是对迈腾的自动泊车功能感到好奇,它真的能做到这么轻松加愉悦吗?我们找来一台迈腾在实际停车环境里来测试一下,这个功能到底能不能有广告中的神奇功效。
在北京的用车环境中,停车无非两种的情况,都是考驾照时的考试项目——垂直停车与侧方停车。我们会将迈腾开到一个大停车场以及街道边,进行这两种停车方式的实验,一般在大街上停车,侧方停车的机会居多,且碍于城市内车位越来越狭窄,故难度系数较高,我们在停车时进行车位距离的测量,看迈腾最短能在多大的空间内自动泊车。
实验前,我们先来研究一下这个自动泊车功能如何使用?
一道华丽的分割线理论结束,开始实操!
这城市那么拥挤,停车位越来越窄小,无论你是新司机还是老司机都在为此而烦躁,自动泊车到底是鸡腿还是鸡肋,我们并不能通过一次实验就得到结论。不过能证明的是迈腾的这个广告倒还算是真的!而之后我们也会针对自动泊车做更多的实验,敬请期待。
2020年1月18日
2020年市场目标为142.5万辆 一汽-大众 刚刚过去的2019年,国内乘用车市场继续着下行趋势,多数车企如履薄冰。与此同时,市场两极分化现象也愈发显著,在品牌、产品、渠道等方面拥有绝对优势的头部车企体系优势逐步凸显,在这场“大鱼吃小鱼”市场游戏中加速收割份额,其中市场份额逆势增至6.6%、产品结构进一步优化的一汽-大众更是成为过去一年的最大赢家。
1月18日媒体沟通会上,一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠表示:“大环境越是严峻,一汽-大众越是敬畏市场,遵从市场规律和市场特征,在多维分析销售空间与环...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月21日
稳重而大气 实拍大众迈腾2.0TSI至尊型
上个星期已经对一汽-大众全新迈腾B7L配置进行了报道,本周各地经销商就陆续到车了。大家之前可能已经从网络上对新迈腾了解很多了,不过还没有成系统地了解,本文对新迈腾2.0TSI至尊型进行详细的实拍,让大家一睹为快。
全新迈腾前脸更加大气、稳重
外观方面的改动主要集中在前脸,大灯、保险杠等都有了大幅度的改变,给人的感觉更加大气、更有运动感和视觉冲击的效果。
新迈腾的车身车身尺寸为4865mm×1820mm×1475mm,轴距为2812mm,相比现款在车身与轴距长度上有明...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月16日
享受驾驶的感觉 试新一代迈腾2.0T顶配
之所以说全新迈腾是一款更接近奢华的车,主要是因为它在设计上更接近家族旗舰车型新辉腾,能够以不到30万的价格购买到一款大部分基因都与新辉腾相似的车,相信是很多新迈腾准车主们较为看重的优势。当然,采用这样设计的并不只新迈腾一个,全新帕萨特同样在外形设计上异曲同工,通过阅读以下的文章,您不仅可以对全新迈腾有较为深入的了解,还可以最直观的学习到如何区别这两款兄弟车型。
引言:
可能用这样的方式会让文章的开头显得有些沉重,不过老款迈腾在人们心中的确留下了不可磨灭的印象。它不仅仅是一代大众经典畅...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月9日
遇强则须更强 一汽-大众全新迈腾体验 皮耶希时代,大众集团就确定了第5代B级车的高端路线战略。十多年来,这一概念在全球范围内不断地被强化。
第6代B级车引进到中国后,一汽-大众将8级车高端路线严格地贯彻下来。现在B7的时代到来了,全新迈腾更是用“小辉腾”的概念来映射自己高端商务B级车的定位。但它真的从竞争对手中脱颖而出了吗?
回顾这个年,中国的B级车市场不断细分,有马6、索纳塔挤占下游市场,雅阁、凯美瑞、帕萨特的坚守阵地,还有君威、君越的成功转型……我们看到迈腾的高端战略的确让它从这些竞争对手的围攻中脱颖而出。就产品力而言,它毫...
查看全文>> 更多相关>>