注重公商务用途 实拍全新奥德赛至尊版
随着汽车市场多元化发展,越来越多的消费者开始选择MPV车型了,并且这一市场的竞争也变得越来越激烈。从2002年第二代奥德赛引入销售已经过去12年了,奥德赛迎来了全面的换代,新车型变的更加成熟稳重,侧滑门的加入和提升第二和第三排的豪华舒适感。可以看出奥德赛从原来主打家用,已经转向了更注重公商务用途的MPV市场。目前店内已有全新奥德赛展车到店,下面就让我们一起去近距离体验一下吧。
外观:造型更为稳重、饱满
全新奥德赛在外形上发生了翻天覆地的变化,一改之前的时尚风格,造型更为稳重,相比老款更加饱满、宽大的车头,显得大气不少。厚实的前脸使用了大量的镀铬装饰,更具商务风格。顶配车型配备了LED大灯,远光灯为卤素发光源,同时它还带有LED日间行车灯。车辆在前后以及左右外后视镜的下方都安装了摄像头,可以通过车内监测周边环境,提高行车安全性。
侧面造型十分饱满,圆润的腰身和平直的车顶,为最大化利用车内空间创造条件,而从大灯处贯穿车侧的镀铬饰条十分亮眼。而全新的电动滑门设计,则让它真正回归MPV阵营。宽大的后视镜集成了LED转向灯,顶配车型还具有盲点监测功能。五幅双色轮毂看起来到是动感十足,但与其商务的定位有些相悖。
方正的尾部造型看起来十分商务沉稳,而尾灯被中间的装饰板连接在了一起,很好的拉宽了视觉效果,而隐藏的排气管也让它看起来更加低调。狭长的LED尾灯配上导光带,点亮后效果十分出色,在夜晚相信有很高的辨识度。
2010年3月21日
小改变完善大功能 试广汽本田新奥德赛
说到本田奥德赛,大家一定不会陌生。进入国内多年,虽然未达到GL8的热情指数,但是在MPV中也绝对算得上是明星车型。日系车换代比较快是众所周知的,本田也不例外。从2002年广汽本田引入第二代奥德赛开始,MPV的概念开始为中国消费者所认知。和GL8浓重的商务车氛围不同,奥德赛诞生之初便散发着家庭气息。2005年广汽本田引进第三代奥德赛,而4年后的今天,第四代奥德赛按照本田“5年一换代”的步伐来到了我们面前。
我不确定奥德赛究竟能吸引多少人的注意,不过按照一项...
查看全文>> 更多相关>>2018年9月9日
帮助行动不便人士 新款奥德赛福祉车上市 9月6日,我们从官方获悉,广汽本田新款奥德赛(参数|询价)福祉车正式上市,新车共推出2款车型,售价区间为32.18-35.48万元。详见下表:
广汽本田新款奥德赛福祉车 指导售价
车型
售价(万元)
2.4L CVT智享福祉版
32.18
2.4L CVT至尊福祉版
35.48
『图为普通版车型』
外观方面,新车和普通版车型相同,新车的第二排右侧座椅可以自动移动,方便乘客上下车,在造型上与左侧座椅有所不同。车内...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月18日
兼而有之 广本新款奥德赛测试数据分析 第一次听说奥德赛这款车,还是在初中时看的一本杂志。那时就觉得为什么这车起了一个神话当中的名字,或许我可能一辈子都不会和它有什么关系吧。没想到,现在我已经试驾过了它。
新奥德赛这辆车,怎么说呢,如果再壮一点的话,就是个全尺寸SUV;再矮一点,就是个旅行版轿车;再大一点,就是标准的美式MPV;再小一点,就是个北斗星……
它哪方面都像点,但又都不像。其实我还真挺佩服本田的工程师的,将这么一个“四不像”设计的还挺漂亮。同时它也并不是一个中看不中用的绣花枕头,让我们先从测试数据...
查看全文>> 更多相关>>2014年11月4日
以GL8为对手 实拍解析本田新一代奥德赛
曾经MPV属于小众和专业车型的代表,不过近年来随着消费者观念的逐渐成熟,MPV市场取得了惊人增长,今年1-7月MPV销量增速高达56.6%,远高于SUV的35.25%,及轿车的4.90%,所以越来越多的厂家开始重视这块极具潜力的市场。作为国内MPV先驱车型之一,奥德赛从第二代开始引入国内,到三四代车型逐渐被广为人知。不过与众多同价位MPV车型不同,奥德赛低矮的车身、流畅的腰线等,使它看起来非常轿车化。随着车型老化,这两年奥德赛的销量迅速下降,去年为27278辆,今年1-7月仅6753辆,月均...
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