脱胎换骨/眼前一亮 试驾标致新一代408
我可不是说全新408有如T台模特那般前卫出众,标题只是一个小小的文字游戏,我想说的是新一代408动用了涡轮增压发动机和新的模块化平台,可谓脱胎换骨,让人眼前一亮。那么,全新东风标致408到底给我们带来了什么惊喜呢?
标致408车型诞生于2010年,然而它却并非正式意义上的407接替车型,而是一款把308进行拉长设计的产物,仅在中国、俄罗斯等几个国家内有售。 |
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初代408在2011年的布宜诺斯艾利斯车展现场。实际上,标致408仅在中国、俄罗斯、阿根廷和马来西亚进行生产。 |
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而新一代408摆脱了308的影子,采用了PSA集团旗下更新的EMP2模块化平台开发,并安放了被广泛使用的1.6THP涡轮增压发动机和第三代6AT变速箱。从硬件规格上,新一代408显得有诚意得多。 |
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2010年8月30日
从容不迫专业评测标致408 2.0之测试篇 408的诞生,既不是追求华丽的亮相,也没有寻觅短暂的激情,它其实是那种纯粹为了平实但又不平庸的人生而准备的。在这里没有意外,没有思维的不定式,因为一切的裁断都是长时间经过大脑而做出的。我们并不帮助作结案陈词,我们只说出事实。
宽敞明亮,坐进408的第一感觉就很舒服
曾经有位颇有争议的名人说过一句话,是用来形容雪铁龙C4 Coupe的,他说这款车像是“玻璃鱼缸”。他的形容其实很恰当,因为那款车全景天窗外加四周大面积的可视范围,的确看起来有那么点感觉。
由此及彼,既然同是法国车,...
查看全文>> 更多相关>>2014年10月29日
空间大/丰富配置 标致408对比大众速腾 东风标致408以及一汽大众速腾可以算得上是近两年市场表现不错的紧凑型家用车,均以车内空间以及丰富配置吸引着广大消费者。时尚的外观和宽敞的空间仿佛是这两款车型对于家用的定义。下面导购将为您带来标致408 1.6T 自动至尊版与大众速腾 1.8TSI 自动旗舰型的对比。
车型对比
车型
标致408 1.6T 自动至尊版
速腾 1.8TSI 自动旗舰型
长×宽×高(mm)
4750×1820×1488
4644×1778×1482...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月21日
2014年北京车展 实拍解析标致新一代408
2014年北京车展,东风标致带来了国产全新一代408车型。从此前曝光的官图和相关信息中,我们得知新408的外观和内饰都发生了较大变化。动力方面,也更换为标致全新的1.6L全时增压(THP)发动机。在本届车展正式拉开帷幕之前,我们为大家带来了这款全新408的实拍解析。不过,由于厂商方面的原因,我们只拍到了该车的外观。至于内饰、空间和发动机等方面的情况,还要等以后再向大家做详细介绍。
外观:设计家族化 配置有提升
新一代408在外观方面,比起老款有着较大幅度的变化。车身造型完全融入了标致...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月19日
从容于表/淡定于心 东风标致408试驾篇
序言:408是标致品牌的第八代车型之一,它标志着主流“4”系标致汽车最新车型的问世。东风标致开发团队在精打细算的同时潜心钻研国内消费者的买车心理,趁着一些日系品牌“销量大户”危机尚存,果断掷下标致408这枚重磅棋子,可谓占足天时地利。
中国地广物博,是屹立东方的大国,中国人“好大喜多”的情结从普遍的国民心理一直延伸到购车需求之中。从紧凑家用车到C级豪华车,不同厂商让产品更加“中国化”的结果几乎无一例外的让车身尺寸和轴距空间数据更加可观。虽然紧凑而暴烈的运动型“小钢炮”们让年轻人如...
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