享受头等舱般的待遇 试本田全新奥德赛
作为一个双胞胎的准爹,一辆5座车早已经不能满足我的日常使用需求了,后排座基本就是两个孩子的专属地盘,如果再有更多的人出门只能再开一辆了。购买7座车已经成为了我的下一个目标,7座SUV暂时不会考虑,因为个人原因本身就不太喜欢SUV。其实早前我更看好老款奥德赛,但是内部空间略有些狭小,第三排乘客又不方便上下车。全新一代奥德赛摆脱了多功能轿车的影子,将以MPV身份全新亮相,同时在很多方面都进行了全新改善,可以满足很多家庭和商用的使用乘坐需求。
当今在MPV市场最为热销的唯独只有GL8,但美国车偏高的油耗让我无法接受。马自达8虽然在价格方面有着很大的优势,但上市时间过长又显得有些老土。艾力绅其实是个很不错的选择,但全新一代奥德赛亮相后,让MPV车型在我心中又调整了新的排名,无论是外形还是乘坐的舒适度都超出了同级别竞争对手。对于我这个比较挑剔的消费者而言,全新奥德赛会如何打动我,或许当你看完整篇文章就会明白。
外观:转型成功 外观更加成熟稳重
初次见到全新一代奥德赛的时候给我第一感觉就是本田又出新车系了?只是单从外观上来说根本无法往奥德赛那方面去想,脱胎换骨的改变出乎许多人的预料,外观更加成熟稳重,从原来的公私兼顾已经转向了更注重公商务用途的MPV。新奥德赛外观方面由官方提出了固态流线的设计理念,简单的说就是同概念车外形设计的高度重合给予了车身更多丰富、流线型的线条,更强调流体的外观设计趋势,或许这也将会成为本田今后的流行趋势。
新奥德赛摒弃现款家用小巧的造型设计,外观更大气商务,流畅的线条与轮毂的造型可以看出保留了本田家族一贯的运动风格。成功的转型给予了新奥德赛外观上很好表现,虽然不能说是MPV中最优秀的,但我敢肯定名列前茅。
2010年2月15日
轿车终结者? 老款广州本田奥德赛测评
车评概要
● 前卫时髦、在MPV中独树一帜的造型
● 座椅舒适,折叠机构设计非常聪明
● 发动机与变速箱十分完善,性能出色,效率高
● 驾驶感觉轿车化,日常操控轻松完善
● 左侧A柱盲区大,对日常行车构成安全隐患
1995年推出的第一代奥德赛开创了轿车化MPV的先河,当年最大的卖点是可以进入地下停车场。
第二代奥德赛在中国上市,强调家庭生活用途,但这个定位在当时的国内MPV市场显然过于超前。
第一代本田奥德赛在1994年推出,正值日本市场RV(休闲车型)兴起之时,推出后大受欢...
查看全文>> 更多相关>>2021年1月21日
全新灯组更加大气 本田新款奥德赛实拍 近日,有海外媒体曝光了一组本田全新奥德赛的实拍图片,新车已在海外部分地区上市,预计将于明年进入国内市场。外观方面,该车头部换装了全新样式多横幅金属格栅,并更换了全新灯组造型,看起来更加大气。动力方面,该车搭载了一台2.4升自然吸气发动机,传动系统匹配CVT变速箱,驱动方式为前轮驱动。预计未来还将会有搭载2.0升混动系统的版本发售。内饰方面,新车在用料上相比老款车型有一定的提升,还有全新的悬浮式中控屏幕。此外,后排还搭配有下翻式大屏,并搭载有最新的娱乐系统,科技感大幅提升。
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查看全文>> 更多相关>>2016年12月4日
售价32.18-35.48万元 奥德赛福祉车上市 在2016广州车展上,广汽本田奥德赛福祉车型正式上市,福祉车是为了帮助那些行动不便人士能够更方便的出行而设计,体现厂家对这类人士的关爱。新车共有两个配置,售价32.18-35.48万元。
奥德赛福祉车型 指导售价
车型
售价(万元)
2.4L CVT智享福祉版
32.18
2.4L CVT至尊福祉版
35.48
外观方面,新车和普通版车型相同,新车的第二排右侧座椅经过改装,可以自动移动,方便乘客上下车,而左侧...
查看全文>> 更多相关>>2018年9月17日
全系最低配 图解18款奥德赛2.4L 舒适版 奥德赛是20-30万元合资品牌MPV中不容忽视的一员,上市以来热度一直不减,今天我们给大家带来的是2.4L 舒适版,也是全系的最低配车型,来看看它是否值得推荐。
奥德赛 2018款 2.4L 舒适版
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全文总结:
这次带来的奥德赛2.4L 舒适版售价22.98万元,虽然是最低配车型,但配置并不寒酸,可以购买。当然,比它贵两...
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