侵略感十足 东风风神 AX7北京车展首发

在本次北京车展上，除了海外的那些热门车型外，我们国内品牌也不泛热点车型。伴随着进口展厅那些富丽堂皇的进口车，我们来细说一番后起之秀的国内品牌。东风汽车这个品牌相信我们不必多言，作为一家军工企业，诸位车友相信早已耳熟能详。

而本次，东风风神汽车则带来了旗下代号为G29的首款SUV车型——东风风神AX7。在SUV大行其道的今天，诸多厂商都纷纷推出了自己的SUV产品。作为增速最快、发展前景最好的一类车型，试问又有哪个厂家不去涉及呢？同样的，如此有油水的市场，自主品牌自然也不会例外。在旗下轿车品牌收到不错的市场反响后，东风风神也终于肯拿出自己首款SUV作品试水这一细分市场，而新车究竟有哪些亮点，还请诸位车友继续往下观看。

东风风神AX7的外观应该算是国内首度亮相了，之前许多媒体都曝光了它的谍照和效果图，而真正的芳容则在今天才算是正经示人。这款车的外观十分时尚，且时尚的不禁有点让人似曾相识。在前脸设计上，AX7非常大胆的借鉴了大众途观以及现代SUV系列的设计思路，棱角分明的线条配合进气格栅的布局使整车显得侵略感十足。

将视线移至车身侧面，又是一股似曾相识，由A柱下方一直贯穿至车尾的腰线以及车门下方内凹式的门板都如出一辙的与老款本田CR-V保持了高度的一致性。

而车尾部分的设计，又有几分宝马X系列的设计灵感，棱角分明的设计与车头硬朗的线条遥相呼应，使AX7的尾部造型看起来也十分的动感，而其车身尺寸也达到了4690mm*1890mm*1727mm，轴距更是达到了2712mm。

动力方面，AX7极有可能搭载来自PSA的2.0L以及2.3L两款自然吸气引擎，而与之匹配的则是一台来自Tiptrionic6速手自一体变速箱以及5 速手动变速箱。另据消息称，后续东风风神还会将PSA集团的1.6THP引擎下放给东风风神AX7。作为东风集团旗下的自主品牌，有如此之多的合作伙伴，有关引擎技术的问题自然都迎刃而解了。而从经济性角度而言，搭载508上的2.0L与2.3L引擎也极为符合东风风神对AX7的定位。

而在底盘技术方面，拥有众多合资伙伴的东风再次展现实力。东风风神AX7在底盘平台上引入了东风本田旗下代号为R45的CR-V平台，这套平台系统最大亮点就是底盘韧性强以及前麦佛逊后多连杆双横臂的悬挂布局。相比于传统多连杆它所占空间更小，同时还能带来广义上的对车轮的控制。长行程减震器给来自轮面对悬架的冲击以更多的缓冲空间，当路况不好时，它会让车厢内的乘客不至于忍受太过强烈的颠簸之苦。在操控方面，下控制臂的形状有点形似“H”，由两根控制臂集合而成，相信这也是被称之为多连杆的原因，这两根控制臂的夹角度很大，所以能控制的范围会比较广泛，因此也就省去了纵臂这个负责承担纵向强度的任务。

作为自主品牌，东风风神涉足SUV领域可以说是最晚的一个，甚至要比一汽奔腾还要更晚。也许产品推出晚就会有有更富余的时间去观察对手品牌、品味市场动向，甚至是去分析车主的心态，从而“琢磨”出这样一款更具竞争力SUV。作为自主品牌，做工以及质量是我们在不断关注的。而东风作为有着历史积淀的军工品牌在这两方面还是值得我们放心的。