粗犷凶猛的气势 评宝马X5 eDrive概念车

自从在去年法兰克福车展上首次亮相之后，宝马X5 eDrive概念车随后就多次出现在车迷们的视野中。最近，宝马公司打算在即将到来的纽约车展上展出该款概念车的最新版本。这次展出的车型究竟是一台贴着 “概念”标签的量产车，还仅仅是另一台原型车，我们就不得而知了。不过，从我们目前掌握的消息来看，这台车同去年九月份出现在法兰克福的概念车相比有了不小的改动。

尽管X5 eDrive的量产计划尚不明确，但是我们仍对它的未来留有期待。近年来，混合动力在豪华SUV级别中成为一股新的潮流，宝马X5 eDrive如果量产一定会具有足够的竞争力，而这也仅仅是时间问题。

外形方面，X5 eDrive概念车同法兰克福车展上亮相的那台并没有太大的区别。它依旧保留了X5的经典造型，性能至上的设计理念打造了极高的识别度。整车简洁的线条设计充满肌肉感，前脸造型同双肾形格栅以及延伸其中的大灯相得益彰。

另外，在这台概念车上可以找到i8的某些设计元素，例如前保险杠上方的蓝色镀铬装饰条等等。两侧的雾灯设计依旧略显突兀，不过对前脸的整体造型没有太大影响。位于前翼子板后部的充电口同样采用了蓝色镀铬装饰，车主可以很容易地找到充电位置。

简洁的尾门设计同X5 M有几分相似。硕大的尾门一方面能够更加方便行李的装卸，另一方面则营造出了粗犷凶猛的气势，同车头造型互相呼应。而位于排气口上方的蓝色元素则令它同别的X5其别开来，同时与银灰色的车身涂装形成强烈的对比。

X5 eDrive概念车的设计做工使它更加符合豪华SUV的定位。前排座椅、车门内板，以及仪表台都采用了独特的象牙白真皮包覆，亮蓝色的双缝线进一步提升了内饰的豪华感。黑色钢琴漆的装饰条同大面积白色内饰的对比恰到好处，氛围灯、按键背光则都采用了蓝色灯光，内外呼应，凸显了其概念车的特殊身份。

通过位于后排的透明盖可以清楚地看到为整车提供动力的高压电池组，科技感和未来感尽收眼底。唯一不足的是，第三排座椅的空间略显局促。

与X5 M不同的是，X5 eDrive概念车并没有将SUV性能作为设计的主要指标。作为一款混合动力车，低能耗自然是其最终目的。X5 eDrive搭载了2.0升四缸发动机和电动机的动力组合，前者能够提供245马力的最大功率，而后者由宝马公司独立开发，最大功率为95马力。因此，这台宝马X5 eDrive的最大功率可以达到340马力。

电动机的动力来自于车上搭载的锂电池组，这套储能系统可以通过普通的家用电源进行充电。在充满电的情况下，它能够维持32公里以上的纯电动续驶里程。最重要的是，在这期间它可以实现真正的零排放。而在混合动力工作模式下，它的百公里综合油耗仅为4.5升。

宝马尚未给出X5 eDrive的量产计划，如果研发工作都能顺利开展的话，我们有理由期待它最早能够在2015年实现量产。从目前来看，这台概念车已经初具雏形，但是或许宝马还有更深层次的考虑，因此推迟了它的量产计划。雷克萨斯RX450以及保时捷卡宴都已推出了混动车型，如果宝马X5 eDrive能够早日量产，心系环保的有志人士能多一重选择。