整体回归商务 新一代奥德赛竞争力解析
本田奥德赛自1994年推出至今已经第三代,第四代奥德赛已于8月7日正式上市。从低端PMV、商务性MPV到如今兼备商务与家庭的定位。贯彻于实用、乘用、智能和档次感方面的理念,极大地满足了日益成熟并且逐渐细分的汽车市场。
● 车身尺寸加大 整体回归商务风格
新一代奥德赛采用日本的设计风格,磨平了“棱角”、加高了车身、侧滑门的引入让奥德赛重新回归了商务风格,现款奥德赛低矮的车身造型设计以及更偏向家用车市场的定位也将改变。
新款奥德赛还有一大特点便是其采用了电动侧滑门,这与近三代美版奥德赛设计一致。
相比现款车型,长宽高分别增加了20mm/90mm/125mm,轴距增加70mm,其轴距已经向定位于商务市场的艾力绅看齐,这一系列的数据也可以间接说明,全新奥德赛更倾向于向商务市场转型。
电动侧滑门式设计、更加高挑且丰满的车身以及尾部造型,全新奥德赛在外观方面就已经逐渐透露出其重走商务范儿的决心。
无论商务接送还是全家出游,侧滑门大面积开口和低矮的门踏板高度都增强了乘客上下车的便利性,全家来一次短途旅行,搬运更多更大的物品显得更加轻松。
内饰设计,相比现款车型,内饰更加简洁。中控台大尺寸触摸屏可以显示不同的资讯。此外,其变速箱挡把旁的操作区域也采用触摸式控制方式,便于驾驶员操作。相比外观而言,新一代奥德赛内饰的改变要微小得多,层次分明的中控台依然能看到现款车型的影子,触摸屏替代了很多按键,造型更简洁。
2011年8月31日
科技感十足! 到店实拍新奥德赛劲秀版
8月22日奥德赛劲秀款在全国4S店同步上市。改款奥德赛售价22.98-28.28万元与旧款相仿,同时享有“整车三年或十万公里”保修政策。奥德赛劲秀款整体与旧款相比,增加了前脸镀铬运动型前中网、尾箱镀铬饰条,并增配安全实用的电子防眩目后视镜,车型更加的运动、时尚。
新奥德赛劲秀版只是属于小该款,整体设计上基本与老款相当。车身尺寸方面依然保持着4810mmX1802mmX1570mm的长宽高尺寸。与同级对手的GL8以及马自达8相比较矮的车身使得奥德赛看起来更加的动感没有太多的...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月13日
偏商务配置丰富 图解2014款本田奥德赛
2014款美版奥德赛在今年三月的纽约车展上发布,设置了“终极家庭用车”的新标准。相比现款美版奥德赛车型,新车不仅对外观和内饰造型进行了修订,还增加许多新的功能以及安全配置的升级。此外,这款新车将于明年作为国内现款奥德赛的换代车型进行国产。
外观:设计更加偏向于商务 外部配置更丰富
新奥德赛的外观由国内现款车型类似旅行车的设计更新为MPV式的造型,看似更加偏向于商务。在海外MPV车型通常被用作家庭用车,而到了国内新车的造型似乎更加适合拥有“接送文化”的公商务用途,而家用车消费者是否买账似乎...
查看全文>> 更多相关>>2022年6月7日
低配可以考虑 实拍图解奥德赛低配车型 奥德赛可以说是家用MPV中的标杆车型了,虽然有着入门配置偏低和隔音、滤振方面的短板,但其合理的工程设计、灵活的空间变化、稳定的质量表现和混合动力高平顺性、低油耗等众多优点,依然让它成为不少购车人的第一选择。有趣的是,其最便宜的车型和次低配差价高达4万元,那么今天我们就来看看这4万元到底能不能省。
奥德赛2022款2.0Le:HEV锐·悦享版
车型首页|参数配置|图片|口碑|车型报价
报价:23.08万0.50万
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查看全文>> 更多相关>>2013年11月5日
操控和空间更好的权衡 图解全新奥德赛 目前国内在售的本田奥德赛,是一款基于雅阁同平台的7座MPV车型,低矮的车身造型更像是“雅阁旅行版”,拥有更好操控的同时,三排乘客的乘坐空间则打了折扣。全新第五代奥德赛已经在日本正式上市,在操控和空间方面做了更好的权衡,国内换代车型也将于明年引入。
本田奥德赛车型共有北美版和日版两个版本,国产版前几代车型一直基于日版车型而来,所以此次换代对国内版本更有参考意义,我们不妨来了解一下。
产品名称
全新 奥德赛
现款 奥德赛
长(mm)
4830
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