极富肌肉感！斯巴鲁Cross Sport概念车

借着本周2013年东京车展开幕的机会，斯巴鲁发布了一款全新运动型Crossover概念车。而斯巴鲁官方声称该款车型将会引领未来城市SUV的发展潮流。本质上来说，该款车型扭转了传统城市SUV一味追求实用性的观点，转而向运动型方向发展。在这个方面，保时捷算是引领者。凭借卡宴出色的性能，保时捷在运动型SUV市场占据了一席之地。并且在此次东京车展上，保时捷发布了另一款性能SUV——保时捷Macan。

斯巴鲁此次发布的Cross Sport Design概念车在外形上看起来同BRZ有几分相像，这倒也符合它运动性和实用性的定位。其车身长度在4.3米左右，整车重量大约为1.25吨。车上搭载了斯巴鲁经典的水平对置发动机，并采用了左右对称全轮驱动系统。与BRZ掀背式设计不同的是，该车采用了分离式尾门设计，车顶轮廓线也更加修长，因此后排空间得到了充分的保证。分离式尾门同老式SUV一样采用了水平开启的方式，方便货物装卸或者坐在上面小憩。

整车线条十分犀利硬朗，但又不失饱满，看上去极富肌肉感。较高的车身姿态同BRZ相比也更富攻击性。前大灯采用了LED灯带及块状设计，造型与中国书法中的提按顿挫有异曲同工之妙。大尺寸的铝合金轮毂搭配米其林高性能轮胎为整车提供了出色的性能保障，同时也为其增加了几分狂野气息。

内饰方面，中控台的触摸屏采用了灵活的非固定设计，仪表台则包覆了黄褐色的山羊皮，为其增添了几分高雅气息。除此之外，在挡风玻璃下方还有少量的抛光铝条装饰，并且在仪表台中央有复古的指针时钟设计。D形三幅方向盘显得运动感十足，完全符合整车的运动定位，炮筒式的双仪表盘则进一步凸显了其运动气息。

车上并没有采用传统的换挡杆，取而代之的则是按键式换挡机构，这在一定程度上增加了前排空间。旋钮式的影音娱乐控制系统与之相呼应，使得简洁的中控台设计倒显得有些后现代主义风格。在挡风玻璃上方还安装了斯巴鲁Eyesight碰撞预警系统。此外，该款车型还同时具备舒适的座椅、赏心悦目的内饰、充足的行李舱空间。这些特点完全兼顾了消费者对于车辆实用性和运动性的需求。

就目前来看，该款Cross Sport Design还完全处于概念设计阶段，仅展现了斯巴鲁对于未来城市SUV的想法和思路。斯巴鲁官方尚未发布该车上市的具体日期。