来次彻头彻尾改变 实拍东风日产新奇骏
东风日产奇骏一直以同级优秀的通过性给人们留下非常深刻的印象,硬朗的外观在国内合资紧凑型SUV中也显得很特别。全新一代奇骏(后文简称“新奇骏”)已于3月26日上市,新奇骏除了依旧使用2.0升和2.5升两款汽油发动机之外,在外观和配置上可谓进行了一次彻头彻尾的转变,更时尚,也更有科技感,并且通过增加两驱车型拉低了入门门槛。接下来我们一起对比新老奇骏有何改变。
虽然新奇骏比老款车型看上去少了种“野性”,但车身整体并没有丧失以往的那份厚重感。车头部分,我们能看到发动机盖上隆起的线条,前轮翼子板向外侧略微鼓起。这些细节处的设计让新奇骏变得更加时尚,也更符合年轻消费者的口味。另外,在车身尺寸上,新奇骏比起其他的竞争对手也不逊色,2706mm的轴距更是领先于同级别车型。
编辑总结:
新一代奇骏可谓是彻底的改头换面。加长轴距,提升了后排乘客的舒适性。全新的外观/内饰,一改老款硬派的形象,并且更向城市SUV年轻化的市场靠拢。以及多样的动力和配置的车型,更能贴近不同的消费人群。面对竞争如此激烈的紧凑型SUV市场,新奇骏的表现我们拭目以待。
2012年10月10日
“硬派”选手! 场地实测日产奇骏2.5L
奇骏配备了一套“智能全模式四驱系统”,配备中央多片离合器式差速器,可以实现两驱和四驱的自由切换,从结构上看,就是一套适时四驱系统。但奇骏的优势在于可选择包括两驱模式、自动四驱模式、锁定四驱模式来应对各种路况。
2WD模式:此模式下只依靠前轮驱动,在大部分路面以及非铺装路面上都可以使用,只要不遇到湿滑、泥泞等路况,前驱模式都可以胜任。在测试场地行车时,我们也大部分都采用此模式。
AUTO模式:根据路况条件,电脑会自由控制前后桥动力分配,在100:0和50:50之间实时切...
查看全文>> 更多相关>>2014年12月24日
穿越坦克基地无压力 日产奇骏越野体验 吊车和挖掘机的老板在路旁悠闲地点着烟,仿佛十拿九稳的生意即将到手;奇形怪状的山林和石头还是那么可怕,丝毫没有半分欢迎或是软弱的意思……哦对了,这里是坦克基地,一个只属于这些横蛮行走的钢铁大块头的领地。在这里,行走于它们没有任何的规则,因为它们只习惯碾压。不过这里却总有自信的不速之客探访,就如今天的东风日产新奇骏,迎面而来的挑战或许有可能让它身葬在此,但为了正名也只能拼了。
也就是一场雨的功夫,眼前的景象呈现出和我们探路时截然不同的画面,砂石和泥土仿佛都在它们不...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月1日
性价比较高 试驾新奇骏2.0L-两驱舒适版
手头钱不多,又想买一款看上去还不错的合资品牌城市SUV,那么售价不到20万元的入门紧凑级SUV自然是首选。东风日产全新奇骏是紧凑级SUV中比较受关注的一款新车,其中售价为19.68万元的2014款全新奇骏2.0L XL CVT两驱舒适版是入门级城市SUV中性价比较高的一款车型,这款车型比较适合预算不多、对配置以及动力驱动方式没有过高要求消费者。那么这款入门级车型究竟如何?是否值得买,下面我们就来一同了解下。
外观:入门级车型 感觉并不低档!
2014款全新奇骏...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月20日
性能非常出色 测试新奇骏2.5L 至尊版 在20万左右价位的城市SUV车型中,奇骏是一款越野性能非常出色的SUV,这在此前的老款奇骏上已经有所证明。而在今年推出的2014款奇骏能否继续延续老款奇骏上的表现,所以我们通过今天的越野测试环节,来看看新款奇骏的的表现如何。
首先来说说新奇骏的四驱结构,作为一款城市型SUV,它的四驱结构不会过于复杂,毕竟大部分时间还是在城市道路行驶。新款奇骏所采用的依旧是老款奇骏上的那套智能全模式四驱系统。
这套全时四驱系统可以选择两驱、AUTO模式和LOCK模式。在两驱模式状态下,新...
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