又一款涡轮增压 试驾东风雪铁龙C5 1.6T
前言：在国内汽车市场中，B级车市场一直是各汽车厂商拼杀的重要领地。随着消费者生活水平的提升，以及对用车需求的改变，光有大排量、大空间的车型已经不能满足当今的市场需求，于是各厂商都将自家最新的技术运用到了B级车上面。作为东风雪铁龙的旗舰车型，C5一直以其较高的性价比占据不错的市场份额，为了追随时代与技术的脚步，东风雪铁龙推出了C5 1.6THP车型，也让该品牌拥有了继C4L后的又一款涡轮增压车型。
C5 1.6THP车型在外观方面与老款基本保持一致，只是在极少细节处做了改动。车头线条的设计比较圆润，在前脸多处设计上也都依则此方向考虑，为了达到最佳的谐调效果。鹰眼式前大灯面积较大，内部结构也加入了较为圆润的设计，使其很好地融入车头整体造型之中，而LED日间行车灯的配备也使其拥有更高的辨识度。雪铁龙家族化的中网设计很时尚，也让前脸变得更具层次感。
较短尾部的设计很具时尚感，后备箱盖略带扰流效果设计的车尾，给人极富动感的视觉效果。尾灯的设计与前大灯造型有些相近，宽大的造型看起来非常稳重，而内部使用的LED导光带也使其拥有很高的辨识度。尾喉依旧采用扁平的设计，单边单出的排气布局并没有因为涡轮增压发动机而改变。
17英寸双色铝合金轮圈是C5 1.6THP在外观方便最显著的变化，而固特异EAGLE F1单导向轮胎让为其增添了运动色彩。除此之外，C5 1.6THP车型还在前翼子板处增加了蓝色“e THP”标识来表明其身份，而相应的取消了后尾箱盖上的排量标识。
2013年3月11日
“稳”字当头 2013款东风雪铁龙C5试驾
今天测试的主角是刚刚正式上市的2013款东风雪铁龙C5，小改款的新C5在外观与配置上都有些许变化，动力方面没有改变，实际的驾驶感觉与老款基本没有区别。在C5的身上，你能深刻的体会到“稳”的感觉，也许它缺乏激情，但它就是在追求稳中取胜的一刹那。
本次测试车型均为2.3L排量，由于动力总成没有任何变化，新C5的加速表现与老款相同。初段加速并不强，油门响应也不及时，但到中后段动力输出较好，也符合自然吸气发动机较为线性的动力表现。由于调校偏重舒适性，急刹车时前倾现象很明显。
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查看全文>> 更多相关>>2013年5月7日
客观的量化对比 体验雪铁龙“极限驾驭” 东风雪铁龙“极限驾驭”活动目前在全国多个城市展开，小编第二次来到活动现场，一补上次没有现场体验到新C5同级竞品车型的遗憾，同一时间、同一地点、同一个人的亲自试驾本来就会对所试车型有一个主观的感性认识，如果再有东风雪铁龙数字化体验APP软件助阵，那就可以得到一个客观的量化成绩对比，知道优劣到底在哪儿？
● 测试车型及活动简介
同样条件下的对比试驾最能感受到车辆的区别，此次主办方准备了大众迈腾、日产天籁、福特蒙迪欧-致胜这3款新C5的竞品车型进行试驾对比。特别提醒，东风雪铁龙的“极限驾...
查看全文>> 更多相关>>2014年12月9日
换装T动力 测东风雪铁龙C5 1.6T 尊贵型 小排量涡轮增压发动机一来提供不俗的动力，二来可以减少大排量带来的额外税费，匹配的车型跨度似乎也越来越大了，像迈腾、帕萨特这种中型车上也采用了1.4T的涡轮增压发动机。这样看来，雪铁龙C5增加1.6T的车型似乎更是顺理成章的做法了。C5上的1.6T发动机就是我们在C4L上见到的那台，不过调教上就有所不同。那装备1.6T发动机的雪铁龙C5在动态表现会带给我们怎样的惊喜？
● 3个问题帮你快速了解东风雪铁龙C5 1.6T
问题一：1.6T车型的外观内饰有啥变化？
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查看全文>> 更多相关>>2014年8月15日
本性不变、依旧舒适 试驾雪铁龙C5 1.6T 说起东风雪铁龙的C5，是否会有种唤醒记忆的感觉？在印象中东风雪铁龙不断更新、增加自己产品的时候，C5车型则一直保持着低调。不过近日低调被打破了，在旗下车型C4L之后，C5将成为另一款搭载1.6T动力的东风雪铁龙车型，而且本性不变、依旧舒适。
C5对于我们来说虽然算不上是一张新面孔，但是换装的1.6T发动机此前在C4L上的表现相当激进，驾驶过C4L的恐怕没有几个人会说它不“窜”的，那么这款发动机如果放在以舒适性见长的C5身上究竟会产生什么样的结果呢？不妨让我们来试一试。...
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