星空私属化 全面试驾体验东风标致2008
1.3m2可以完成什么?拜托不是寸土寸金的房价，也不是办公室的格子间，而是你的车顶。标致用它一贯的浪漫私属了一片只属于你的星空。
当3008的飞肮式座舱和HDU抬头显示风头正劲的时候，同门的小师弟东风标致 2008似乎显得没有那么风口浪尖。但是当 2008来到今天我们“读者试车”的现场时，情形就有所不同了。到场的读者表示，一直都以为2008基本就是3008的缩小版，当今天有机会亲自坐进车内才发现，原来2008也别有洞天。当然，头顶全景式玻璃天窗的视觉效果也绝对可以达到“噢，我的天广的效果。
今天到场的是一辆红色2014款标致 20081.6 L自动领航版，轴距达到2540mm，介于福特翼搏与雪佛兰创酷之间。2008的造型与3008有着一些相似之处，但车身尺寸的娇小又使它呈现自己的特点。比如更小巧的倒梯形家族式进气格栅，气势逼人的LED日间行车灯(顶配车型)，造型个性的头灯以及前保险杠的银色装饰和车头大部分的镀铬装饰都增加了整车的立体感和运动感。从侧面看，东风标致2008的车侧线条要扁平一些，205／60R16的轮胎也比3008小了一圈，2008在满载状态下的离地间隙为140 mm，属于中规中矩的范畴。
当然，这只“小狮子”的点睛之笔还是集中在车厢内，因为2008的内饰设计丝毫不亚于同门师哥3008。坐进车内，读者们的反馈基本都是“精致”二字。尽管没有3008的飞航式按键和HUD抬头显示等炫目的配置，但是整体黑色的内饰风格，辅以软性材质包裹的细致设计令整个驾驶舱的层次感突出。方向盘的尺寸明显小于一般车型，皮革包裹的质感和握感出色，有一丝运动车型的感觉。方向盘后的仪表位置较高，蓝色背光灯烘托下双筒式的仪表设计科技感十足。比较特别的是，东风标致2008的启动按键设计在方向盘左侧，初次驾驶还是需要先适应一下。中控顶端是一个7英寸触摸显示屏，集成了音。向、设置、导航、语音等功能，屏幕的灵敏度也很高，使用起来比较方便且易上手。
东风标致2008的内饰设计运用了许多材质的搭配，还有类似碳纤维的肌理出现在中控台上，可谓用心之作。同时，按键的手感和拼接的做工也很严谨。空调控制区的设计由8个按键、2个温度调节控制键组成，除了最低配车型，均为双区自动空调。手刹的设计也比较个性，握柄部分呈方形，手感独特。不过最出彩的部分还是全景式玻璃天窗，面积达到1.3m的天窗在同级别车型中几乎没有对手。东风标致还特地为它设计了蓝色氛围灯，当夜幕低垂划开遮阳帘，车顶就是一片天空。同时，2008的座椅舒适性，支撑性和包裹性出色，长途驾驶应该比较受用。
空间方面，从标致2008车身尺寸上看，长宽高分别为4180mm、1745nth、1580mm，这样的数据在同级别车型中并不占优势。如果说 2008车顶从B柱向后隆起的设计，让后排头部空间得到了一定保障，那么驾驶席与副驾的宽度就不够理想了，不过是否在仰望星空的时候，靠近一点效果会更好呢?
还是言归正传，东风标致2008搭载了一款PSA旗下应用程度相当广泛的1.6 L自然吸气发动机，最大功率为86 kW，最大扭矩为150 N·m。4挡手自一体变速器的加入多少抑制了发动机的发挥，哪怕是设置有运动和雪地两种模式。不过如果你的购买诉求只是代步，并不是追求激烈的驾驶，那么5挡手动变速器的2008应该也是不错的选择，何况全系还有全景式玻璃天窗。
2008在起步的初段油门响应比较积极，整个车辆的驾驶感受偏向轻盈，加之小尺寸的方向盘更加深了这一印象。加速过程中，变速器大致在2 000 r／min时实现升挡，但高速状态下动力储备不足的状况还是多少影响了加速表现。东风标致2008采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立的悬架结构，在经过颠簸时的过滤性比较理想，并且悬架的调校比想象中的要有韧性，很紧凑。
