拥有一个美国心 试2014款英菲尼迪QX80

从 2014款车型开始，英菲尼迪颠覆了其原有的所有车系命名，之前的“M”或者“G”系列等名称被打破，视车型是否为轿车或者SUV，而后续的字母的编排之前是取决于发动机的排量，新的命名体系下数字代表的是车型在车系中所处的等级。因此，JX35变成了QX60，FX37变成了QX70，而顶级的QX56 则成了QX80。

如果说2014款英菲尼迪QX80看来变化不大的话，实际上与我们2011年试驾的型号并无本质区别，还是那辆基于日产Armada的顶级越野车。

2014款的英菲尼迪QX实际上相比前一代已经有个本质上的飞跃，新车赋予了英菲尼迪品牌豪华车所应有的质感，从远处看，整车姿态也更沉稳得多。配置水平和车身尺寸也足以与奔驰GL/LEXUS LX570以及美国本土的凯迪拉克凯雷德/林肯领航员做对手。

尽管QX80的生产工厂与在日本的全球版Patorl工厂相邻，但发动机的组装却出自北美的Decherd工厂，所以这款有着相扑体型的全尺寸SUV却有着一个美国心。QX80上的这款VK56VD 5.6升直喷32气门V8发动机比Armada和Titan上的VK56DE有着更美国化的强大动力，具体数据表现为400hp的功率和413磅英尺扭矩，与7速自动变速器匹配，带动体型庞大的QX80显得威严十足。

QX80标准的22英寸轮圈和轮胎的配合同样与庞大的车身风格一致，但如此超规的轮圈带来的行驶舒适性却超乎我们的想象。

我们并不把英菲尼迪QX80与路虎揽胜、奔驰GL或者雷克萨斯LX归为一类车，因为从尺寸、设计目的和个性来说，QX80与本土的林肯领航员和凯迪拉克Escalade更为相似。它搭载的平顺浑厚的V8发动机，镀铬装饰的车身线条和颇高性价比的车内装饰都非常美国化。对于那些想购买这个级别车型的消费者，已经厌倦了凯雷德或者领航员那种像西装一样的普通款式，英菲尼迪QX80显然提供了一个既满足需求又不一样的日式选择。