肌肉感十足 全新一代日产逍客图文解析

自 2007年上市以来，日产逍客便以其精准的定位迅速在跨界车市场确立了自己领导者的地位，上市六年以来逍客整体销量已经超过200万辆。逍客的成功同时也带动了跨界车市场的兴起和繁荣，面对越来越多的竞争，上市六年的逍客的市场表现已然出现了一定的疲态。在新一代奇骏发布后不久，同样基于CFM模块化平台打造而来的全新一代逍客也在日前公布了官方照片和相关信息。

外观上全新一代给人最大的感觉便是整车相比于现款逍客要宽大很多，根据日产的官方消息显示，第二代逍客相比于现款车型长度增加了49mm,宽度增加 20mm,高度降低15mm。虽然高度有所降低但是重新布局的车内空间却让乘客的头部空间增加了10mm。整体来看，全新一代逍客摆脱了现款车型略显单薄的外观，通过肌肉感十足的轮廓来打造了一幅敦实厚重的视觉感官。全新一代逍客风阻系数0.32，虽然相比于轿车并不算特别优秀但是作为一辆SUV这一数值绝对值得夸耀，而这也归功于细致的空气动力学设计。

在细节方面，日产全新的家族前脸赋予了新逍客更多的科技感。LED前大灯完全取代了氙气大灯。相比于氙气大灯，LED光源亮度增加50%，功耗则大幅度降低。前保险杠以及进气格栅的造型虽然谈不上经验但是细节的表现力却非常丰富。大灯下方的一道看似随意勾勒的特征线和LED日间行车灯的造型相互呼应，而倒车雷达探头则完全隐藏在了保险杠内，从外观上已然很难区分二者。而日产SUV家族化的倒梯形进气格栅则和引擎盖加强筋形成了传承关系。格栅内部也采用了主动式格栅，在不需要散热的时候格栅将会自动关闭。

车身侧面，干净利落的线条遍布全车，双腰线的设计勾勒了整车动感的态势，而现款逍客上倾斜的窗框轮廓在新逍客上则作为家族传统被保留了下来。配合上19英寸的铝合金轮毂，全新一代逍客的下盘呈现出了非常稳重的效果。车辆尾部用分体式尾灯取代了现款车型的独立尾灯，细长的造型符合整车动感的定位。

车辆内部，很明显由欧洲设计中心主导设计的新一代逍客已经被赋予了更多欧化的元素，黑色动感的内饰以及整体内饰的做工都已经逐步向欧系车靠拢。原本家居化的内饰风格变得更加年轻化和运动化。黑色钢琴漆的中控面板和饰板构建为一个整体，而仪表板以及空调出风口的点缀和背光都用简洁的白色和银色勾勒提升了整体的质感。另外整车的内饰材质和做工也有了质的提升。

动力方面，全新一代逍客提供了两款汽油和两款柴油发动机，与之匹配的变速箱为六速手动和全新一代的Xtronic变速箱。1.2L DIG引擎最大输出功率85千瓦，这款阿特金森循环的发动机将用来取代现款车型的1.6L自然吸气发动机。相比于现款车型搭载的1.6L动力，1.2L DIG引擎更为高效，百公里油耗为5.6L，二氧化碳排放量为129克每公里。同时这台引擎还标配了自动启停系统。1.6L DIG引擎最大输出功率110千瓦，最大输出扭矩240牛米，这台引擎将取代现款车型的2.0L自然吸气引擎，百公里油耗同样为5.6L，二氧化碳排放量 132克。柴油动力方面新一代逍客搭载了最大输出功率81千瓦的1.5 DCI引擎以及最大输出功率98千瓦的1.6 DCI引擎，百公里油耗分别为3.8L和4.4L。

驱动方式上，新一代逍客搭载了全新的All-mode 4×4四驱系统，这套四驱系统通过和动力变速箱的配合能够更为精准的实现驱动力的分配。同时新一代逍客还提供了前驱版本的车型供消费者选择。

在高科技配置方面，新一代逍客搭载了主动式引擎制动系统，车道偏离辅助，上坡辅助等等主动安全性配置。新车将在明年一月正式上市销售，率先登陆日本市场。国内方面，预计国产版车型将在明年中旬正式亮相。