挑战！2013款路虎LR4穿越美国越野测试

驾车穿行于美国大陆的非铺装道路，用路虎LR4丈量这个国家

我们已经如此接近了终点，非常接近。但是大自然母亲却在尽她最大的努力让这支探险队无法接近唯一俄勒冈州海岸线附近的目的地。这趟旅程绝大部分的困难都被克服，终极目标是成为世界上首辆抵达TAT的SUV。一路坎坷牵绊，至少到目前为止，车队毫发无损。

团队配备了4台2013款路虎LR4，为了保证车辆的穿越能力，他们为这4台车加装了前绞盘、车顶行李架、后攀爬梯和防水的座椅套——以上所有的装备都可以从路虎的经销商处购得。所有车辆的轮胎均维持了原厂配置。远征车队的领队叫Tom Collins（TC），是一位越野的行家，同时也为路虎工作了25+年。

Collins前期花了大量的时间准备本次远征的路线，包括研究Correro的地图并携带了一套GPS导航系统。他同时也是车队的向导。

一切装备打包装车完毕，地图和导航设备就绪，我们出发了。

车队一个月以前已经从东海岸出发，一路上按照Correro的标明的路线行进。Correro有一天突发奇想，能不能从美国的东海岸出发去往西海岸而不走平时的人为铺装道路，于是他花了30年的时间来实现这个想法。在经过多年不断尝试驾驶通过各种路线后，Carrero最终完成了他的美国大陆穿越路线。

他本身是一个狂热的摩托车爱好者，因此最初的路线设计只是为旅行摩托车服务的。所以这条路线在两轮摩托车爱好者中广为流传，之外其他车迷并不熟知。

此次路虎决心成为第一款沿着该路线穿越美国的首个SUV，当然这次穿越决不允许抄任何近道。任何人和车从该路线上离开后都会从原离开点返回继续按原定路线行进。

这条简称TAT（Trans-America Trail）最有意思的是因为所有的道路都是非铺装的，因此这些道路都是公共免费并且不受制约的。任何人只要拥有一辆能征服这些泥泞崎岖道路的车辆，都可以来此一试身手，只要严格按照地图路线和GPS的指引，一切均是合法的。这些穿越路线中很大部分是用作森林伐木服务的，或者是长期行走形成的。

那么这次最开始仅为摩托车通过的小路现在足够四轮的SUV通过吗？一切都不是一成不变的，Carror后来为了这条路线同时能为宽体摩托车通行，重新又规划了路线，随着时间的推移和使用，这条路已经足够SUV通过，Carror也坚持对环境最小影响的理念。

另外令人惊喜的是，除了Carroro的GPS 标记和TC的导航软件能记录这条路径外，LR4上的车载导航系统同样可以显示我们所在路线的信息，这对于边开车边确认行进准确性来说提供了很大的方便。

路虎的越野驾驶学校设在北卡罗莱纳的阿什维尔biltmore小镇上，也是我们此次发车的集合点，但实际上穿越路线从田纳西州的Tellico平原就开始了。车队穿过田纳西州后将会到达密西西比州，在那里的密西西比河三角洲我们将会通过本次穿越路线的海拔最低点（海拔172英尺），此后我们的海拔将随着翻越阿肯色州的Ozak山而不断升高，此后道路将是90%以上的尘埃路。

也就是从此开始车队成员们发现在TAT路线上旅行的另一大惊喜是沿途的居民。因为这些非铺装道路往往经过很多很多小镇，所以镇上的商店老板和酒吧饭店的顾客们将会第一时间知道是否有人在进行TAT穿越。所有的当地人都对TAT穿越抱有极大的兴趣。阿肯色州甚至可以看到沿途用手绘的欢迎标语向旅行者表示致敬。

沿途的许多商业也有专门的笔记本供旅行者们在上面署名，当地居民也有很多关于摩托车穿越的故事讲给过路的旅行者。但是，从来没有人见过任何SUV做这件事情。当这些居民知道我们此行的目的时，都表示惊讶“轿车是不能完成TAT旅程的”，他们管所有4个轮子的车统称为Cars。

继续往前，就踏上了俄克拉荷马州，道路变得更加泥泞不堪。随着车队继续向西行，地表也在持续发生变化。紧接着车队迎来了首个挑战：泥石流。沿路的小溪逐渐变成了危险的流水沟壑，在穿过这些肆意流淌的小河前驾驶员需要事先到水里一探深浅，以决定是直接穿过还是绕行，但所有的路线都必须遵循TAT小径的方向。