向往高山草地 实拍捷豹XF Sportbrake

　　捷豹XF Sportbrake别看名字挺长，其实简单来说就是捷豹XF的旅行版车型，之前主要在欧洲销售，这也是捷豹首次将旗下旅行车引入国内销售。目前国内可以买到的旅行车不多，除了宝马3系、5系的旅行版外，还有奔驰C级旅行版、沃尔沃V60以及迈腾旅行版等等，独特的车身曲线带来的别样气质加上大后备箱带来的实用性，旅行车的确是在三厢车和SUV泛滥后的一个好选择。捷豹此次带来的XF旅行版（也就是今天的主角XF Sportbrake）可以说目前在市场上的对手也只有宝马5系旅行版了，如此一片蓝海领域，XF Sportbrake能否打动越来越讲求品位的年轻新贵们呢？让我们一起来看一看吧。

● 外观：前脸与XF相同 侧面曲线销魂

　　捷豹XF Sportbrake的身型和宝马5系旅行版相仿，但整体数据上要略占优一些，鉴于奥迪A6旅行版和奔驰E级旅行版都还没有引进国内，所以能拿出来做比较的也只有它和5系旅行版这对先头兵了。和所有旅行车一样，XF Sportbrake的前脸设计直接沿用了三厢版样式，实拍版本也没有加装海外运动版上的夸张空气套件，第一眼印象还是沉稳优雅不张扬的。

　　从这张旅行版和三厢版的对比可以清楚地看到二者在车身流线设计上的不同走势。旅行车特有的长腰身和平直车顶让同样的车身长度下显现出了别样的修长感。但从窗沿的线条可以看出，旅行版比三厢版要更上挑一些，这对后排乘客来说会让视野变窄，感觉更压抑，但头部空间的增加或许可以缓解这种压抑感。

　　如果要进行最美旅行车评选的话，我想所有参赛车辆都应该提交自己后侧视角的照片，因为这才是最能展现出旅行车优雅设计和修长身形的角度。而作为一个旅行车控，我想捷豹XF Sportbrake的车尾设计水准绝对可以归为第一梯队，在对旅行车车顶和车尾弧度的把控上，英国人不失老牌贵族的审美水准。

　　低车身大轮毂是旅行车营造优雅气质的不二法则，而在此次实拍的车型上，18寸的轮毂就略显秀气了，或许标配19寸的轮毂更能凸显出整车的气质，当然，如果让我做选择的话我会毫不犹豫地要到20寸。