实力得增强 实拍现代捷恩斯3.0L旗舰版
韩国的现代汽车这两年来在家用车市场可谓混的像模像样,但在高端市场还是难见其踪影。不过随着韩系品牌积累的经验越来越丰富,同时也找到了自己品牌特征。后劲勃发的现代也开始慢慢向高端乘用车市场渗透。最新上市的现代捷恩斯便是主打中高端商务需求的一款车。虽然“捷恩斯”这个名字听起来有些陌生,但却不是一款全新引入的车型,而是上一代现代劳恩斯的换代车型,在国外都叫做Genesis,只是在中国的音译有所改变。此次为大家带来的就是现代全新捷恩斯3.0旗舰版的实拍。
进口现代捷恩斯官方售价 |
车型名称 |
售价(万元) |
3.0L 商务版 RWD/AWD |
37.8/39.8 |
3.0L 精英版 RWD/AWD |
39.8/41.8 |
3.0L 豪华版 RWD/AWD |
43.8/45.8 |
3.0L 旗舰版 RWD/AWD |
53.8/55.8 |
3.3L 豪华版 RWD/AWD |
53.88/56.88 |
3.3L 旗舰版 RWD/AWD |
61.88/64.88 |
外观方面,现代全新的流体雕塑设计风格被现代运动的炉火纯青,在不同定位的车型上都能被设计师刻画的非常到位。即使是在车身尺寸达到了4990mm/1890mm/1480mm,轴距3010mm的情况下,都不会让整车显得浮躁,反而有种沉稳的动感,就好比肌肉强健的运动员穿着一身笔挺的西装一样。
2018年4月2日
纽约车展 图解捷恩斯首款电动概念车型 现代汽车是韩国汽车中最强劲的品牌,它的车型覆盖面非常广,从微型车到豪华车都能见到它的产品。GENESIS(捷恩斯)便是现代旗下的豪华品牌,在刚刚过去的纽约车展上发布了全新的高性能电动GT概念车Essentia Concept。据悉,这款车将展现GENESIS(捷恩斯)以电动化引领未来的决心,同时这款车的设计也将反映出未来GENESIS(捷恩斯)品牌的方向。
GENESIS(捷恩斯)在现代汽车中的定位是豪华、前卫,因此现代汽车对GENESIS的期望一点也不比豪华品牌少。而这次纽约车展中推出的...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月20日
向欧洲的设计靠拢 试现代Genesis捷恩斯 在中国人心中,现代汽车一直都是以性价比高著称。相同的价格排量大,相同的排量油耗低,相同的油耗配置高指代的几乎就是现代汽车。但也正是由于这样的固有印象,像之前的雅科仕和劳恩斯这样的高端车型在中国都没能像伊兰特和索纳塔那样成为人们的主流选择,这甚至可以说成为了现代汽车心中的痛。
前些日子听说现代将要进口一款新的中高级轿车,并且要在北京车展亮相。在我的头脑中,这辆车自然而然就指向了新款劳恩斯。果不其然,试驾的机会接踵而至,只是先期拿到的资料上写着的Genesis这个名字看上去相当陌生,更可气的是在这...
查看全文>> 更多相关>>2016年7月17日
或年底海外上市 2017款Genesis G80谍照 日前,有海外媒体曝光了一组2017款Genesis G80在纽博格林北环赛道的路试谍照,据悉该车的竞争对手指向了奔驰E级与宝马5系等德系轿车。预计将在今年年底在海外上市。
据之前的了解,2016年的北美车展上,现代旗下的捷恩斯车系就正式更名为Genesis G80,现代的这一举动目的是将其作为旗下的豪华子品牌独立起来,从而进一步丰富高端产品线。
外观方面,从谍照来看2017款Genesis G80并没有太大的造型变化,车前脸采用了横向格栅,符合现代集团一贯的设计风格,A柱...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月21日
温故而知新 试驾现代全新Genesis捷恩斯 2008年,现代汽车第一款后驱豪华轿车Genesis诞生,成为公司历史上的一个里程碑。2014年,第二代Genesis浮出水面。对于这款韩系后驱车的改型换代,不少人寄予厚望。而作为两代车型首批试驾的参与者,我对新车型的改变与提升更加关注。
第一代Genesis进中国后名字改为 Rohens,中文名字相应为劳恩斯。第二代虽然还没有正式进中国,但从我们试驾的车标看,Genesis的英文没变,中文称为捷恩斯。
劳恩斯上市的年代,现代正在统一全车系的设计风格,并冠以流体雕塑设计理念。相对来讲,劳恩斯...
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